吉利とファラデーフューチャーがついに提携を発表、FFのOEMとなりIPO投資に参加する可能性も

長い間噂されていたGeelyとFaraday Future（以下、FF）の提携の噂がついに正式に発表された。 1月29日、吉利控股集団は発表を行い、FFと締結した枠組み協力協定を公表した。両者は技術サポートとエンジニアリングサービスの分野で協力する予定です。 GeelyとFoxconnの合弁会社は、FFにOEMサービスを提供する可能性があります。同時に、吉利控股集団もFF SPACの上場への投資に参加する予定だ。

FFは、米国で賈躍庭氏が設立したスマートカー会社です。 FFは米国現地時間1月28日に米国証券取引委員会にIPO申請書を提出した。特別買収目的会社（SPAC）との合併を通じて上場される予定。合併後、同社はナスダックに上場される予定。

この取引は7億7500万ドルの民間投資によって支えられており、欧州、米国、中国の30以上の長期機関投資家や投資家から10億ドル以上の投資がもたらされると予想されている。

以前のメディア報道によると、珠海の国有資産はFFに20億元を投資し、珠海の2大国有企業である格力集団と華発集団がこの投資に参加するという。また、吉利汽車がFFとOEMや自動運転の分野で協力すると噂されていたが、これまで吉利汽車は反応していなかった。

キャプチャーによると、FFが米証券取引委員会に提出した目論見書には、吉利控股と中国の一級都市との合弁会社を設立し、地元政府から補助金も受け取ることが示されている。

FFは昨日、世界中のPIPE投資家とパートナーがFF91の量産と後続モデルの開発・提供を全面的に支援すると発表した。今後5年間で販売台数は40万台に達すると予想されており、そのうち第1弾モデル「FF91」は1万4000台の受注を獲得している。

FFはまた、将来的にはB2C乗用車としてFF 81シリーズとFF 71シリーズも発売する予定で、それぞれ2023年と2024年に量産・発売される予定だと述べた。 FFは乗用車に加え、VPA独自のプラットフォームをベースにした「ラストマイルスマート輸送車両」を2023年に発売する予定だ。

FFは軽資産ハイブリッド製造戦略を採用し、カリフォルニア州ハンフォードの製造工場や韓国のパートナーとのOEM協力など、世界各地で生産・製造レイアウトを実施すると報じられている。同時に、FFは合弁会社を通じて中国でのOEM生産も目指している。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。