ゼネラルモーターズが超急速充電システムを発表、10分で充電し290キロ走行可能

ゼネラルモーターズの電気自動車は超急速充電が可能になる。 GM は 400kW の超高速充電 (XFC) システムを開発しています。これにより、GM の将来の電気自動車は 10 分以内に十分な電力を補充し、290 キロメートルの走行をサポートできるようになる可能性があります。

GMはデルタ・エレクトロニクスUSA社と協力し、3年間で700万ドルのプロジェクトとして充電システムを開発している。

デルタ社は、このシステムは固体変圧器（SST）技術に基づいて開発され、「通常のDC急速充電システムの4分の1の重さで、半分の大きさだ」と述べた。超急速充電システムは伝送効率が96.5％になると予想されており、1分間に29キロメートルの走行に十分な電力を供給できる。

現時点では、シボレー ボルトの急速充電機能は満足できるものではありません。定格90キロワットのDC急速充電システムにより、車両は約145キロメートルの走行距離を維持するのに十分な電力を30分で補充できる。

テスラは、第2世代のスーパーチャージャーステーション（最大出力は135kW、ハードウェアの定格は120kW）では、30分で電気自動車をフル充電できると述べている。テスラは、最大出力200～250キロワットの第3世代スーパーチャージングシステムの開発も計画している。

ゼネラルモーターズは超高速充電システムで復活を望んでいる。

テスラの現在の120キロワットのスーパーチャージシステムは、1分間に車両の走行距離を6マイル（9.6キロメートル）延長できるが、GMの超高速充電システムはその3倍の速さとなる。ポルシェは、350キロワットの直流急速充電システムにより、電気スポーツカー「タイカン」の充電効率を毎分20キロにまで高めることができると発表した。

上記の技術は、2023年頃に同社の電気自動車20台に搭載される予定。昨年発表された同社の最新中期計画によると、GMは「18カ月以内にボルト・プラットフォームをベースにした新型電気自動車2台を追加し、今後5年以内に新プラットフォームをベースにした新型電気自動車18台を追加する」予定だ。これは、ゼネラルモーターズが将来発売するすべての新しい電気自動車製品に、この種の急速充電機能が搭載されることを意味します。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。