吉利はトレンドに逆らって成長し、今年上半期の利益は50％増加し、Lynk & Coが新たな成長ポイントとして浮上した。

今年上半期、国内の自動車生産・販売市場はそれぞれ前年比4.2％増、5.6％増と微増傾向を維持した。業界全体が非常に弱い状況にある中、吉利汽車は逆風に逆らって売上高と利益が急速に伸びている。

今年上半期、吉利グループの純利益は前年同期比50％増加し、上半期の純利益は約65.1億元となった。自動車販売台数は76万6,600台で前年同期比44％増となり、同期間の過去最高を記録した。

単体製品「Boyue」は好調で、半年間で累計販売台数が139,100台に達し、19か月連続で販売台数2万台以上を達成した。

吉利は複数のモデルを共同で開発している。 6月には、吉利ブランドの7つの製品が月間販売台数1万台を超えた。高級ブランド「Lynk & Co」も月間販売台数9,200台、半年累計販売台数46,300台と好調だった。

現在、吉利汽車は中型SUVから小型SUV、中型セダンからコンパクトセダンまで、完全な製品レイアウトを形成しています。ボルボとLynk & Coのブランドは高級品やハイエンド製品に重点を置いているのに対し、Geelyブランドは中低価格帯の消費者層をターゲットにしている。

規模の経済が徐々に現れ、吉利汽車の利益の高成長が促進された。吉利汽車は独立ブランドとして初期構築段階の完了を主導した。今後、後続の生産能力が継続的に解放されれば、後続の開発コストはさらに薄まるでしょう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。