公用車購入の仲間入りを果たした今、Zotye を違った視点で見ることができるだろうか?

現在、芸能界には著名人に加え、ネットセレブと呼ばれる新たな勢力が生まれています。彼らに関するニュースが芸能ニュースの見出しを独占するだろう。膨大なファン層を持つインターネット有名人の中には、大物有名人に匹敵する影響力を持つ人もいます。自動車業界のネットセレブといえば、Zotye が 2 位なら、誰も 1 位を主張できないようだ。最近、衆泰汽車は、浙江省永康市公安局が警察車両として衆泰T700を大量に購入したという新たなビッグニュースを発表した。

「高級車を持つという中国人の夢を叶える」という約束はどうなったのか？

Zotye Auto が設立された当初、同社が発売したモデルのデザインは、フォルクスワーゲンやアウディのモデルと非常に似ていました。 SR9 のロゴはポルシェのロゴに置き換えられ、マカンとほぼ同じになりました。 2017年の上海モーターショーで、ポルシェの幹部はZotye SR9を自社のマカンと勘違いし、偶然Zotyeのブースに入ってしまった。

Zotye SR9のロゴは非常に扱いやすく、削れば消えるとのこと。これは、Zotye SR9 を購入した後にロゴを変更する必要があることを意味しますか?また、Zotye SR9の宣伝広告には、「ポルシェに乗りたいと聞いたので来ました」と書かれていました。一部のディーラーは、広告でSR9を直接「ポルシェタイ」と呼んでいます。

模倣品はすべてアウディやフォルクスワーゲンなどの高級ブランドであるため、多くのネットユーザーは、今世で高級車を運転できるかどうかは完全にZotye次第だと冗談を言った。 Zotyeの目標は、高級車を運転したいという中国人の夢を叶えることです。よく見ると、Zotye のモデルのほとんどはフォルクスワーゲンのモデルを模倣しています。フォルクスワーゲンのスローガンは「自動車の道、大衆のために」ですが、Zotyeのスローガンは「大衆のために」であり、こちらの方が目立っています。 Zotyeはフォルクスワーゲンをターゲットにしているようだ。

しかし、T700などのZotyeの最新モデルでは、模倣の痕跡が弱まり始めており、多くの独自の要素が追加されています。有名なデザイナーの作品ではありませんが、以前の盗作よりはるかに優れています。 Zotyeはオリジナル製品の作成を開始しました。今後も「ポルシェタイ」「ランボルギーニタイ」「ブガッティタイ」のような車を見ることはできるのでしょうか？

Zotye をもう一度見直してみませんか?

実際、模倣車の話題は国産ブランドだけでなく、多くの自動車会社に関係しています。トヨタのような自動車大手でさえ模倣の歴史がある。新しい自動車ブランドが最初に設立されたとき、一般的に資金があまりないため、ベストセラーモデルの外観を模倣することで、すぐに知名度を高める必要があります。市場を占有し、一定の販売量を達成した後、外観デザインに取り組み、独自のファミリーデザインを作成し、最終的に正しい軌道に乗ることができます。

新型Zotye T700から判断すると、Zotyeは徐々に模倣をやめて独創性を追求し、模倣車というレッテルを捨て去りたいと思っているようだ。そして、フォードと新エネルギー合弁会社を設立する契約を締結したり、フェラーリの上級エンジニアを招いて工場指導に当たらせたりするなど、衆泰の最近の一連の活動から判断すると、衆泰は依然として野心的であると言える。 (公式アカウント: x91play) 現在、Zotye T700 はパトカーとなっており、これは Zotye が長年にわたり達成してきた進歩を示すのに十分です。公安機関は公用車の選定に細心の注意を払わなければならない。まず第一に、凶悪犯罪者に対処できるほどの安全性と性能を備えていなければならず、また体裁も良くなければなりません。 Zotye T700はこれらの条件を満たしているようです。

また、民間部門では、Zotye T700が2017年5月31日に発売されて以来、7か月間の累計販売台数は58,961台に達し、月平均販売台数は8,000台を超えており、消費者のZotyeに対する認知度を示すのに十分です。さて、月間平均販売台数が3,000台にも満たないZotye SR9などの模倣車を見てみましょう。消費者の目は鋭いようです。しかし、状況を利用して模倣車を購入し、その後標準のXに交換する人もいます。幸いなことに、誰もが車についてますます知識を持つようになり、そのような人はますます少なくなっています。

ビル・ゲイツが中国人だったら、とっくの昔に餓死していただろうと言う人もいる。なぜなら、中国の著作権問題は外国のそれとは違っており、車のデザインについても同じことが言えるからだ。ホンダは双環を訴え、1500万元の賠償金を失った。ランドローバーはランドウィンドを訴え、20件の大規模な訴訟の末、双方の特許は無効となった。ポルシェは以前、Zotyeを訴える意向を表明していたが、これまでのところ何の動きもない。それはおそらく、ホンダとランドローバーに何が起こったかを見て、もはや軽率な行動を取る気がなくなったからだろう。

Zotye T700 が市場に投入されて以来、Zotye に対する見方は確かに変わりました。しかし、模倣車にとっては、その存在自体が不健全です。このような車が依然として高い売上を維持できれば、中国の自動車市場の発展にとって非常に有害となるだろう。スタートしたばかりの自動車ブランドが、外観デザインで他社に学ぶのは理解できるが、このまま他社に学び続けるなら、将来はないだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。