インターネットカー企業は、新エネルギー車市場に参入する際に、資金と資格の両方の課題に直面している。

国家の関連計画によれば、2020年までに新エネルギー車の生産・販売台数は500万台に達する予定だ。巨大な新エネルギー車市場は、多くのインターネット自動車メーカーの参入を促しています。

LeTV Autoが量産化を達成するには、総投資額として少なくとも400億～500億元が必要となる。

2015年、国家発展改革委員会と工業情報化部は共同で「新設純電気乗用車企業管理規則」を公布し、インターネット自動車製造企業に参入の機会を提供した。

電動化とネットワーク化を背景に、新エネルギー車はインターネット企業にとって次のホットスポットになりつつあります。近年、LeTV Auto、NIO、Xpeng Motorsなど、インターネット自動車製造の考えを持つ企業が、従来は伝統的な自動車企業が独占していた自動車製造分野に参入し、資本注入を通じて新エネルギー車分野にも参入している。一部のインターネット自動車製造会社はすでにプロトタイプの自動車を「PPT」から現実のものにしていますが、自動車製造の経験が不足しているため、収益性をどのように達成するか、いつ自動車製造の資格を取得するかが依然としてハードルとなっています。

新たな自動車メーカーが市場に参入

中国では新エネルギー車の販売が爆発的に増加しており、従来の自動車メーカーはこの分野に注力しており、インターネット企業も積極的に挑戦している。中国自動車工業協会のデータによると、昨年の中国の新エネルギー車の生産台数と販売台数はそれぞれ51万7000台と50万7000台で、前年比51.7%と53%増加した。国家の関連計画によれば、2020年までに新エネルギー車の生産・販売台数は500万台に達する予定だ。巨大な新エネルギー車市場は、多くのインターネット自動車メーカーの参入を促しています。

かつて「PPT」自動車メーカーとして知られていたインターネット企業は、近年、新エネルギー車製造への取り組みを強化し始めており、自動車製造のビジョンを現実のものにしつつある。今年1月、北米コンシューマーエレクトロニクスショーで、LeTV Autoが製作したFF91がついにテスト車両としてデビューした。 LeTVが発表した情報によると、将来量産されるFF91車の加速性能はテスラ、ベントレー、フェラーリよりもさらに速く、世界最速の電気自動車となるという。この車は1050馬力の強力なパワー、0.25の抗力係数、そしてわずか2.39秒でゼロから100キロメートルまで加速します。同時に、FF91のバッテリーパックの総容量は130kWhを超え、航続距離は700キロメートルを超えます。さらに、この車は、レベル4の自動運転の主要技術を実現する世界初のインテリジェントリフティング3Dレーザーレーダーを搭載した量産車でもあります。 FF91には、カメラ、レーダー、超音波センサーなど30個以上のセンサーが搭載されています。

同時に、別のインターネットカーメーカーであるNIOは、以前に電気スーパーカーEP9をリリースしました。この車には4つの高性能モーターと4つの独立したギアボックスがあり、最大出力は1,360馬力、最大トルクは片輪で1,480Nmです。わずか7.1秒で0から200km/hまで加速し、最高速度は313km/hに達します。 NIOは今年の上海モーターショーで、航続距離300キロメートルの初の電気SUVモデル「ES8」を発表した。インターネット自動車製造の新興企業であるシンギュラリティ・モーターズも電気SUV市場に目を向け、初のモデルとなるIS6を発売した。この車にも多数のインターネット機能が組み込まれる予定だ。さらに、雲突汽車、威馬汽車、太行、正島、小鵬汽車などの新興自動車メーカーも、インターネット自動車製造のペースに追いつくために試作品を製作している。

インターネット企業が自動車製造分野にますます参入するにつれて、業界では自動車の電動化とインテリジェント化が将来のトレンドになると考えられています。新たな分野に賭け、自社の事業を拡大するため、インターネット企業は人材や資金の面で業界を横断し始めている。大手企業もさまざまなインターネットカー企業への展開や投資を始めています。

資金が流入している

伝統的な自動車会社であろうと、インターネット自動車会社であろうと、自動車製造は間違いなく資産集約型産業です。すでに自動車製造体制を確立している従来の自動車企業に比べ、自動車製造の経験がないインターネット企業は、基盤としてより多くの資金を必要とします。新エネルギー車市場の将来性を見て、インターネットカー製造分野に多くの資金が流入し始めました。

LeTV Autoは自動車製造分野に多額の投資を行ってきました。 LeTV Auto EcosystemとFaraday Futureの会長に就任予定のJia Yueting氏は、これまでにLeTV Autoプロジェクトへの投資額が156億元を超えたことを明らかにした。賈月亭氏の個人投資額は3億5000万ドルに達したと報じられている。今後、LeTV Autoが量産化を達成するには、少なくとも400億～500億人民元の投資が必要になる。同時に、NIO は多くの資本からも求められています。 NIOは設立以来、テンセント、JD.com創業者の劉強東氏、Autohome創業者の李翔氏、セコイア・キャピタル、ヒルハウス・キャピタル、順威資本から投資を受けてきた。現時点で、NIOは10億ドル以上の資金を調達しています。 WMモーターの資金調達額は10億ドルを超えた。

LeTV Auto、NIOなどと比較すると、Singularity Motorsの親会社であるZhiche Youxingは現在、No.1 Capitalと安徽省銅陵市政府の参加を得て、総額約7億ドルの資金調達を完了している。シンギュラリティ・モーターズは銅陵市に年間生産能力20万台の生産拠点を建設する予定。

さらに、CAR Inc.やCAR Private Carなどの有名な移動旅行会社の親会社であるUCARは最近、UCAR Industry Fundを設立し、最初の投資を発表しました。インターネットカー企業Xpeng MotorsはUCARが主導する22億元の戦略的投資を受けた。 UCAR Industry Fundの会長兼マネージングパートナーであるLi Hui氏は、「インターネット技術革命と自動車技術革命により、自動車の消費モデルと自動車エコシステム全体が再編に直面しています。UCAR Industry Fundは、新エネルギー車と上流・下流の支援産業、スマートドライビング、​​自動車のインターネット技術の分野における革新的なプロジェクトへの投資に重点を置きます」と述べました。

資金と資格は二重の試練に直面

企業がプロトタイプを発表し、資本がそれを追っていることから、インターネット自動車製造の見通しは明るいようだ。しかし、資金の持続性と自動車製造資格の取得は、インターネット自動車製造企業が克服しなければならないハードルとして依然として残っています。

投資を増やしてきたLeTV Autoは現在、財政難に直面している。すでに100億元以上が投資されているが、賈月亭氏はかつて「あと100億元を投資すれば量産化できる」と語っていたが、業界の400億～500億元という見積もりには根拠がないわけではない。現在、米国に建設中のファラデー・フューチャー工場は、LeTV Autoが量産化を実現するための第一歩とみられている。しかし、資金難により工場は閉鎖を余儀なくされたとの報道もある。 LeTV Autoの莫干山生産拠点の計画面積は約4,300エーカー、総投資額は200億元で、継続的な資金援助も必要となっている。

実際、インターネット自動車企業にとって、たとえ資金を継続的に投資できたとしても、生産資格の欠如は自動車を作るという夢を実現するプロセスにおける「致命的な欠陥」となっている。

新エネルギー自動車産業の発展を促進するため、国家発展改革委員会と工業情報化部は2015年に共同で「新設純電気乗用車企業管理規則」を公布し、インターネット自動車製造企業に参入の機会を提供した。

現在、北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源、雲都汽車、国能新能源、千図汽車など14社が新エネルギー車の生産資格を取得している。そのうち、北京汽車新能源、奇瑞新能源などは、伝統的な自動車会社から分離した新エネルギー車事業であり、伝統的な自動車会社のバックグラウンドを持っています。 Qiantu Motorsなどは自動車部品サプライヤーなどの産業チェーンに属しています。インターネット自動車製造会社はいずれも生産資格を取得していないため、まだ申請段階にある。

現在、インターネット自動車製造企業の中には、多くの自動車会社の自主工場が建設を開始したばかり、または建設中であり、生産を開始するには従来の自動車会社へのOEMに頼るしかありません。業界関係者は、現在発行されている新エネルギー車の生産資格はまだ自動車産業のエコシステムから抜け出していないと考えている。財務力、生産規模、製品の成熟度は、企業が新エネルギー車を生産する能力があるかどうかを検討する上で重要な基準です。インターネット自動車製造会社の不確実性が、生産資格の阻害要因の一つとなっている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。