アウディ、ディーゼル不正調査の公表を約束

海外メディアの報道によると、アウディは5月18日に開催された株主総会で、ディーゼル不正スキャンダルへの対応について透明性を保つことを約束し、株主もアウディにさらなる情報開示を求めた。

2015年にディーゼル車の排ガス不正スキャンダルが発覚して以来、投資家らはアウディとフォルクスワーゲンに説明を求めており、アウディが社内調査の結果をまだ公表していないことに衝撃を受けているとの声もある。

2015年11月、アウディは3.0リッターV6ディーゼルエンジンに排出ガスを制御するソフトウェアが搭載されていたことを認めた。米国の関連法によれば、このソフトウェアは違法です。これまでにフォルクスワーゲンは、自動車所有者、環境保護当局、州政府、ディーラーからの苦情を解決するために米国で250億ドルを支払うことに同意しており、米国で排出量が過剰な車両50万台を積極的に買い戻している。

アウディのルパート・シュタドラー最高経営責任者（CEO）は会合で、調査は継続すると述べ、法律と倫理がアウディの「究極の基準」になると約束した。しかし、株主は、同社経営陣による調査の遅れとみられる事態に対して依然として批判的であり、米法律事務所ジョーンズ・デイによる調査結果を公表しなかったと非難し、最高経営責任者ではなく下位の管理職が責任を問われるべきだという主張に疑問を呈している。ドイツ・アセット・マネジメントの監査役会メンバーであるクリスティアン・ストレンガー氏は、「詐欺の調査において高い透明性の約束を果たす時が来た。これまでのところ、否定と延期しか聞こえてこない」と強調した。

スキャンダルへの対応をめぐる批判にもかかわらず、54歳のスタドラー氏は監査役20人による秘密投票の結果、さらに5年間の任期で再選された。しかし、アウディの経営を承認しない株主もまだいる。 「アウディはディーゼル不正に関する情報をフォルクスワーゲンとその株主に透明性をもって開示しなかった。」事情に詳しい人物によると、シュタドラー氏は労働組合幹部の支持も獲得したが、ドイツの工場の雇用率を保証するという条件付きだった。

さらに、シュタドラー氏は、アウディの中国での売り上げは引き続き減少するとも指摘した。今年最初の4か月間で、アウディの中国での累計販売台数は前年同期比18％減少した。 2016年、アウディの世界販売台数は前年比4％増の187万台となった。

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