日産のデザイン部門がリーダーシップを交代、今後のデザインはどこへ向かうのか？

アルフォンソ氏が昇進後に直面する最大の課題は、前デザインディレクターの中村史郎氏が残した穴を埋めることだ。中村史郎氏は1999年に日産のデザインディレクターに就任しました。日産での20年間で、初代ムラーノ、370Z、GT-R、ジューク、インフィニティQ50、QX70のデザインに携わりました。

アルフォンソ氏は日産初の外国人デザインディレクターであり、この特別なアイデンティティにより、自身のデザインスタイルと日産のこれまでのスタイルの違いを考えることも可能になっています。アルフォンソ氏は「日産のデザインは日本人の考え方や感情を完全に反映しているが、日産は日本人だけのための自動車会社ではない」と語った。

インフィニティのデザインディレクターに就任したアルフォンソ氏は現在、日本市場向けの軽自動車から米国市場向けのセダン、トラック、さらには大型商用車まで、世界中で700人のデザイナーを監督している。アルフォンソ氏が就任後にデザインした最初のモデルは来年1月のデトロイトモーターショーで発表されると報じられているが、同氏はモデルに関する関連情報の開示を拒否した。

日産は現在、日産車の車体構造設計や、ルノー・日産ア​​ライアンスの協力を深めるために立ち上げた小型商用車の設計など、世界中で30のモデル設計プロジェクトを展開している。しかしアルフォンソ氏は、全体的なデザインプロセスは日産のグローバルスタジオで行われている方法とは異なるだろうと述べた。

先月日本で初めて開催されたデザインカンファレンスで、アルフォンソは独自の会議方法を採用した。一般的な会議でよく見られるテーブルと椅子は撤去され、代わりにソファが置かれ、デザイナーたちは比較的リラックスした環境で会議を行うことができるようになりました。これに対してアルフォンソ氏は、よりカジュアルなパートナーシップを望むと述べた。

近年、中村史朗さんはアルフォンソの栽培にも力を入れています。アルフォンソ氏は2014年にインフィニティのエグゼクティブデザインディレクターに任命され、昨年日産のデザイン業務およびグローバル戦略担当副社長に昇進した。アルフォンソ氏はキューバ人の両親のもとフロリダで生まれ、ニューヨークのプラット・インスティテュートを卒業後、1988年に日産のカリフォルニアスタジオで働き始めた。アルフォンソはインフィニティの責任者だったとき、日産のデザインにラテンスタイルを取り入れたいという希望を表明していた。

先月のニューヨークオートショーで、アルフォンソ氏はインフィニティQX80モノグラフコンセプトを発表した。同氏はこれを次世代QX80 SUVのデザインスタディと呼んでいる。

アルフォンソは中村氏の下、マキシマやムラーノを含む最近のいくつかの車の再設計にも携わった。また、世界的に発売されたマイクロカー「マイクラ」はアルフォンソの最高傑作です。

アルフォンソ氏が日産のグローバルデザイン事業を引き継いだ後、中村史郎氏はアルフォンソ氏にペンを置いて同社の革新的能力の管理に集中するよう求めたが、最終的にはアルフォンソ氏自身の判断に委ねられた。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。