ボルボ初の純電気自動車は中国で生産され、世界市場に輸出される予定

欧州自動車ニュースによると、事情に詳しい関係者が、ボルボが同社初の純電気自動車を中国で生産することを明らかにしており、このニュースは来週開幕する上海モーターショーで正式に発表される予定だという。最初の純電気自動車は2019年に発表され、中国で生産された後、世界中に輸出される予定であると報じられています。

関係者によると、この車は吉利汽車と共同開発したCMAプラットフォームをベースに作られ、ボルボの路橋工場で生産される予定。同工場は新型40シリーズやLynk & COブランド初のモデルである01クロスオーバーの生産も担当している。事情に詳しい関係者によると、ボルボ初の純電気自動車は新型車となるが、どのような車体を採用するかは明らかにしていない。

さらに、事情に詳しい関係者は、ボルボがSPAプラットフォームをベースにした純電気自動車も開発中であることを確認した。

報告書は、上記のモデルが、2025年までに累計100万台の電気自動車（プラグインハイブリッド車を含む）を販売するというボルボの目標達成に貢献すると指摘した。現在、世界中で販売されているボルボのXC90の14％はプラグインハイブリッド車である。ボルボは、第2世代XC60の所有者の15％がプラグインハイブリッドバージョンを選択するだろうと見積もっています。

3つの主要製造拠点が協力してボルボの目標達成を支援

ヨーロピアン・オートモーティブ・ニュースは、ボルボが中国で初の純電気自動車を生産したことは、中国を世界的な生産・輸出拠点にするという同社の意欲を改めて示すものだと指摘した。

ボルボは2015年にS60インスクリプションのロングホイールベース版を米国に輸出し、中国製車両を海外に輸出した初の西側自動車メーカーとなった。

昨年11月、ボルボはS90の生産をスウェーデンから中国に移した。ボルボは主力セダンを大慶工場から欧州や米国を含む世界市場に輸出する計画だ。関連メディアの報道によると、ボルボ大慶工場で生産されたS90ロングホイールベースバージョンが4月12日に正式に米国に輸出された。最初の400台は今年6月に米国市場に投入される予定。同時に、ボルボは現行および次世代の60シリーズ中型車を成都工場で生産することも発表した。

ボルボのハカン・サムエルソンCEOは昨年11月、「中国の3大自動車製造拠点（成都、路橋、大慶）には特定の生産ライン（新世代SPA90シリーズ、SPA60シリーズ、CMA40シリーズ製品）が備えられており、効率的な生産体制を確立し、将来の成長に向けた強固な基盤を確保できる」と述べた。

欧州自動車ニュースは、ボルボは中国での生産を増やすことで、2020年に中国での販売台数を20万台（昨年は9万930台）に増やし、2020年に世界での販売台数を80万台（昨年は53万4332台）に増やすという2つの大きな目標を達成したいと考えていると指摘した。昨年の世界販売の大半は、スウェーデンのトルスランダ工場とベルギーのゲント工場で生産された。

しかし、ボルボは中国での具体的な生産数を明らかにしなかった。サミュエルソン氏は、2020年の世界販売目標80万台のうち3分の1が中国で生産されることを望んでいるとだけ述べた。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。