パキスタンの自動車市場は大きな可能性を秘めており、多くの自動車会社が参入している。

日経によると、パキスタンの自動車市場は現在、健全な水準で着実に発展している。パキスタンでは昨年、乗用車の年間販売台数が初めて20万台を超え、同国の自動車メーカー各社は拡大する市場に対応するため生産能力の増強を計画している。

パキスタンの中流階級を引き付けるチャンスをつかむため、多くの外国自動車会社もパキスタンの自動車市場に参入しようと殺到している。パキスタン市場にはルノーや起亜などの新規参入企業も参入しており、パキスタンにおける日本車の支配を脅かすことになるだろう。さらに、パキスタン政府は自動車会社に対してさらなる優遇政策を実施している。

保険配当金の増加により自動車会社の販売台数が増加

2016年度（2016年6月期）のパキスタンにおける乗用車販売台数は約21万8,000台となり、過去最高を記録した。

その中でもスズキ自動車の子会社であるスズキ・モーター・パキスタンがトップである。昨年、スズキ・パキスタンはパンジャブ州だけで5万台の新車の注文を受けた。同州は主に雇用創出のために新型車両を購入しており、新型車両はタクシーとして使用される予定だ。スズキは2016年度、パキスタンで12万8000台を販売し、同国の年間乗用車販売の約58％を占めた。同社は、拡大する市場の需要に応えるため、新工場の建設に4億6000万米ドルを投資する計画だ。

インダス・モーターズはトヨタ自動車と現地のハビブ・グループの合弁会社で、主力車種はカローラ。 2016年度、インダスの自動車販売台数は前年比11%増の6万5,000台となった。インダス・オートモーティブの東俊也副会長は、パキスタンの現在の自動車生産能力は市場の需要を満たすことができず、パキスタンの販売は今後も伸び続けると予測した。 「現在、インドの自動車の年間販売台数は約400万台（商用車を含む）。パキスタンの人口はインドの約6分の1なので、パキスタンの自動車の年間販売台数は60万台に達する可能性がある。」

2016年度には、パキスタンにおけるホンダの合弁会社であるホンダアトラスカーズも過去最高の売上成長を達成した。 2016年度のシビックとシティの販売台数は3万5000台に達し、前年比約50％増加した。さらに、同社幹部は、2017年のシビックの販売台数は約5万台になると予測した。

現在、パキスタンには自動車企業の発展を促進する有利な要因が数多くあります。パキスタンの経済が発展するにつれて、世帯収入は徐々に増加しています。さらに、パキスタンではガソリンとディーゼルの価格が下落傾向にあり、自動車ローンの金利も2008年の18%から10%に大幅に低下しました。最近、中国・パキスタン経済回廊はパキスタンのインフラ投資を促進しており、近い将来、パキスタンは完全な高速道路網を持つことになるかもしれない。

新たな自動車会社の参入

パキスタン政府は2016年3月、部品の輸入関税の引き下げなど、市場に参入する自動車メーカーに多くのインセンティブを与える「自動車開発政策2016-2021」を発表した。起亜自動車は、このチャンスを掴むため、地元のラッキーセメント社と提携し、共同で1億1500万ドルを投資して合弁会社を設立する計画だ。両社は2018年末までにカラチ工場で自動車の生産を開始し、年間生産台数は約2万5000台となる予定。

ラッキー・セメントのCEO、アリ・タバ氏は、市場の需要が高まり、高速道路のカバー範囲が広がる今こそ自動車市場に参入する最適な時期だと語った。両社は、新工場の製品は小型車やセダンを含むすべての市場セグメントをカバーし、主な製品焦点はスズキの小型車と、現地で高級車とみなされているトヨタのカローラの間の市場に置かれると述べた。

ルノーも同様のアプローチを取っている。ルノーは昨年末、パキスタン政府に自動車生産の許可を申請した。ルノーは2018年に生産を開始する計画で、シンド州投資委員会と覚書を締結し、実現可能性調査を開始している。シンド州投資委員会は、1億ドルを投資し、初年度の生産能力は約6,000台、最終的には5万台に拡大すると発表した。さらに、アウディはパキスタンでの自動車生産にも興味を持っている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。