中国でのキャデラックの販売が初めて米国を上回る

今年の春節休暇の直後、主要自動車ブランドが1月の販売データを発表しました。

最近、キャデラックの公式サイトは1月の世界販売を発表しました。キャデラックの世界販売台数は44.2%増加し、29,800台となった。キャデラックは8か月連続で2桁の成長を達成した。

注目すべきは、1月のキャデラックの中国での販売台数（小売販売）が1万8000台に達し、前年同月比116％増となり、世界販売の60％以上を占めたことだ。同期間、米国での販売台数は1万300台で、前年同期比4.1％減少した。

季節性などの要因もあるが、キャデラックが中国市場に参入して10年目にして初めて中国での売上が米国市場を上回ったことは、キャデラックにとって大きな意義があることは明らかだ。

記者は、ブランド力と製品力の面で消費者に好まれているほか、キャデラックの大規模な端末販売促進と利益譲歩が売上高の急増に大きく貢献していることを知った。

理由：端末プロモーションは価格と数量を交換するために強力です

記者が関連チャンネルから得た情報によると、1月のキャデラックの国内卸売販売台数は1万6000台で、前年同月比110%増となった。各モデルの販売状況を見ると、昨年発売された初の国産SUV「XT5」がベストセラーモデルとなり、同期の販売台数は5,479台で前年同期比100%増となった。次いでATS-Lが4,939台を販売し、前年比67.8%増となった。さらに、XTSとCT6の販売台数はそれぞれ4,578台と1,020台に達しました。

実際、キャデラックのパフォーマンスは昨年から広く注目を集めています。キャデラックは2016年に前年比45.9%増の11万6,400台の販売を達成し、中国市場での販売目標10万台を初めて達成した。

キャデラックの「ダブルテン戦略」の第一段階（2015年に10万台の販売を達成する）より1年遅れたものの、キャデラックはレクサスより半月近く早く10万台の目標を達成し、第2陣営で依然として有利な立場を確保した。

記者は昨年、国産車3車種「ATS-L」「XT5」「XTS」の販売がいずれも大幅な増加を達成したと指摘した。唯一楽観視できなかったのは、キャデラックブランドの宣伝を担うはずだったフラッグシップモデルCT6だった。中国乗用車協会のデータによると、CT6の昨年の販売台数は5,830台で、SAIC-GMのこれまでの予想には達しなかった。

全体的な売上高の伸びは高級ブランドの中でもトップクラスだが、キャデラックの売上高の急増は、最終利益分配の促進活動と密接に関係している。

記者は、昨年、ATS-LとXTSの値引き額が最大9万元近くに達した可能性があることを知った。ウィルソンのデータによると、昨年下半期以降、ATS-Lの端末割引は上昇傾向にあり、平均割引額は7万元から8万元の範囲となっている。端末プロモーションを経て、この2つのモデルの20万～30万元の価格帯はすでに合弁ブランドの中心地に入っている。さらに、一部地域ではXT5の端末割引も約3万元に達します。

中国自動車販売協会の副事務局長、羅磊氏は「このような高い成長は隠れた懸念ももたらすだろう」と語った。 「相対的に言えば、キャデラックのブランド力は今のところ十分ではありません。一方ではブランドを傷つけることになりますし、他方では譲歩しすぎるとディーラーの利益が減り、深刻な場合にはメーカー間の対立が激化する可能性もあります。」

傾向：2位以内の選手間の競争は激しく、状況を判断するのは難しい

実際、一部のアナリストは、キャデラックの「価格と販売量を両立させる」というアプローチは、同社の野心だけでなく、第2層の高級ブランドの現在の競争状況も反映していると考えている。

昨年、キャデラックは45.9%という高い成長率でレクサスとボルボを上回り、ジャガー・ランドローバーとの差はわずか2,642台で高級車市場で5位にランクインした。 2015年、キャデラックは高級車市場で7位にランクされました。

今年1月、ボルボの中国での販売台数は8,362台に達し、前年比15.7%増加した。さらに、NBDオートは、レクサスが1月に9,400台を販売し、前年比7.2％増だったことを知ったが、これはキャデラックやボルボに比べて大幅に低い数字だ。

記者は、セダンが主流となっている第一陣の競争環境とは異なり、第二層の高級ブランド間の競争はSUVに重点を置いていることを知った。 1月、キャデラックXT5の販売はブランド全体の34.2%を占めました。ボルボXC60は中国でもベストセラーモデルであり、昨年の販売台数の43%を占めた。ジャガー・ランドローバーのSUV「ディスカバリー・スポーツ」と「F-PACE」、そしてレクサスの「NX」と「RX」は、両自動車メーカーが10万台の目標を達成するための主力となっている。

同時に、リンカーンもSUV市場がもたらした恩恵を享受しています。現在、同社ブランドのSUV3車種が全体の売り上げの約60％を占めているとみられる。昨年、リンカーンの売上台数は32,600台に達し、前年比180%増加した。

「今年の状況は昨年よりも厳しくなるだろう。つまり、高級ブランド間の予選競争はより熾烈になり、競争環境を判断するのがより難しくなるだろう。」しかし、羅磊氏はSUV市場は依然として好調な勢いを維持するだろうと述べた。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。