新エネルギー車：充電スタンドの設置が難しいため、当選者はナンバープレートを放棄し、車を購入する意欲を失っている

今年、北京市が割り当てた新エネルギー乗用車6万台の需要は高かったが、年末になると、宝くじに当たったにもかかわらず車の購入をためらったり、ナンバープレートを放棄したりする人が増えた。 2月26日に獲得した未使用の新エネルギー指標は3,981個あり、10月の指標構成に含まれていたことがわかった。つまり、その期間の個人の当選者の 32.6% が、最終的に番号を放棄することを選択したことになります。

幸運にも番号を取得したのだから、なぜそれを無駄にするのでしょうか?記者の調査により、ナンバーを放棄した当選者のほとんどは、そもそも燃料割当を獲得できず、次善の策で妥協せざるを得なかった人々であることがわかった。電気自動車は航続距離が短く、同レベルの燃料自動車に比べて費用対効果が低く、充電設備の改善が必要であるなどの理由から、新エネルギー自動車を真に認識し受け入れることができないのです。

勝者はナンバーを放棄し、燃料車に戻る

会社員のシャオ・シャオさんは、3年近く燃料割当の抽選に参加していたが、当選できなかった。今年2月26日、彼は今年の新エネルギー車割当量の最初の申請者の一人として、抽選に当選したというテキストメッセージを受け取った。

しかし、宝くじに当たった後、シャオ・シャオさんはいくつかの純電気自動車を検討しましたが、それでも満足できるものは見つかりませんでした。最も重要な理由は範囲です。ほとんどの車種の航続距離は約200キロメートルだが、シャオ・シャオさんはそれは短すぎると考えている。範囲が長くなると、価格は再び上昇します。

「電気自動車は費用対効果が低いと感じています。購入時に価格補助があっても、その後の減価償却費が非常に高いのです。調べてみると、同じ5～6年使用した場合、燃料車の残存価値は40％ですが、新エネルギー車は20％かそれ以下でした」と彼は語った。

こうして、シャオ・シャオは8月に割り当て期限が切れるまで引き延ばし続けた。その後、抽選の種類を燃料車に戻したところ、それまでに蓄積された抽選時間はリセットされておらず、引き続き抽選を行うことができた。

北京で今年導入された新エネルギー指標の総数は6万個で、そのうち5万1000個は個別指標であり、第4期ですべて導入された。北京市乗用車指数規制管理事務所が発表したデータによると、2月26日に獲得したが使われなかった新エネルギー割当量は3,981件で、10月の割当量に含まれていた。

住宅地に充電スタンドを設置するのが難しいため、自動車を購入する意欲が減退している

市民のハンさんは古い住宅団地に住んでいます。宝くじに当選した後、彼女は地域の新エネルギー車を所有している近所の人たちに尋ねてみたところ、満足できるモデルがないことに加え、電気自動車のその後の設置や使用にも多くの制限があることがわかった。同じコミュニティの車の所有者は、コミュニティの駐車スペースの所有権が不明確であり、個人用の充電スタンドを設置することは不可能であると彼女に話した。彼らは公共の充電ステーションで車を充電せざるを得ず、車はほとんどの時間使われていない状態です。

「計算してみると、電気代に充電サービス料と駐車料金を加えると1キロワット時あたり2元以上になります。私たちが約束した低コストのメリットは、高コストのデメリットに変わってしまいました！」ハンさんは無力だった。

北京市新エネルギー自動車開発促進センターの統計によると、今年10月9日現在、個人および団体が新規登録した純電気乗用車の台数は1万6300台に達した。これは、今年まだ新エネルギー自動車割当保有者のうち47,300人が自動車を購入していないことを意味し、北京市の今年の新エネルギー割当総数の72.8％を占めている。

自動車市場専門家のヤン・ジンフイ氏は、新エネルギー車の充電ステーションなどの支援施設の改善の必要性と、依然として純電気自動車の航続距離が比較的短いことによる「航続距離不安」が、新エネルギー車指標を持つ多くの消費者に様子見の姿勢を取らせていると考えている。

補助金削減により年末の自動車購入が増加

「来年は自動車購入補助金が20％減るため、年末に新エネルギー車の購入がピークを迎えるだろう。また、春節期間は自動車市場の黄金期。今年6月と8月に抽選に当たった分が年末にまとめて購入されると予想される。」中国乗用車協会の崔東樹事務局長はこう語った。

現行の計画では、補助金は2016年比で2017年に20％削減され、2019年には2016年比で40％削減される予定だ。航続距離が250キロを超える純電気自動車を例にとると、現在、国と地方の二重補助金として合計11万元が支給され、補助金後の価格は129,900元となる。来年車を購入すると補助金が22,000元減額されます。

10月の抽選では、新エネルギー車の有効な個別コードは11,080件、現在の割り当て指標は3,981件でした。 12月26日の第6回指標配分では、4月26日に有効期限が切れた未使用指標が規定に従って再配分されると報じられている。 2017年の新エネルギー乗用車のモデル申請割当台数は6万台のまま変更されず、2017年2月26日より割り当てられる。割当台数を獲得できなかった者は、規定に従って待機リストに登録される。

市交通委員会の周正宇委員長は最近、2015年と比較すると、今年は新エネルギー車の放棄率指標が低下し始めていると述べた。電気自動車の技術、航続距離、使用環境が改善されるにつれて、より多くの人々が電気自動車を受け入れるようになるでしょう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。