ルノーはディーゼル排出ガス試験で不正行為をした可能性がある

ロイター通信によると、ルノーはディーゼル車の排出ガス不正で訴訟に直面する可能性があるという。フランスの競争・消費者問題・詐欺対策総局（DG CC RF）は、ルノーがディーゼル車の排ガス検査で不正行為を行った可能性があるとする報告書を検察に提出した。

フランス政府は、ルノーのエンジン技術が関連法規に準拠していなかった疑いがあるとして、フランス検察総局が詳細な証拠を検察に提出したと指摘した。フランス政府は11月9日に声明を発表し、「さらなる調査を行うかどうかの決定は裁判所の責任となる」と述べた。パリ西部ナンテールの検察庁はこの件についてまだコメントしていない。政府の声明ではまた、検察当局が予備調査の後に正式な捜査を行う裁判官を任命するかどうかを決定するとも述べられている。 DG CC RFは現在、他の自動車メーカーを調査している。

捜査に詳しい当局者によると、現在検察に提出されている証拠は主にルノーの施設で、ルノー従業員の捜査中に発見されたという。さらに捜査部門はルノー車に対しても別途検査を実施し、関連する証拠を入手した。

事故後、ルノーは自社のエンジンが欧州の法律に厳密に準拠しているとの短い声明を発表した。ルノーは、自社の車両には排出基準に違反する不正ソフトウェアは搭載されておらず、すべての車両が関連法規に準拠していると述べた。 「ルノーは、会社、従業員、株主の​​利益を守るために正当な権利を行使するという立場を改めて表明する。」

ルノーを含む多くの自動車会社は、窒素酸化物淡水化技術の効率を下げる関連装置を自社のモデルに装備している。フォルクスワーゲン・グループの排ガス不正スキャンダルを受けて、ルノーや他の自動車メーカーは詳細な調査を受けている。ルノーはフランスで刑事捜査を受けている唯一の自動車メーカーかもしれない。

フォルクスワーゲンのスキャンダル後、フランスの環境庁は、テスト結果と実際の結果のギャップを明らかにするために、自動車の無作為テストを実施した。調査の結果、ルノー車や他のいくつかの車は、路上でテストされた量より数倍多くの排出物を排出していることが判明した。フランス当局は今年4月、路上を走行していた一部の試験車両から排出された二酸化炭素と窒素酸化物の実際の排出量は試験された排出量よりもはるかに高かったが、当時は「不正」装置は発見されなかったと指摘した。しかし、今年初め、ルノー、オペル、フィアットなどの自動車会社は、それぞれのモデルに搭載されている装置は法律や規制に完全に準拠しているとフランスの関連捜査当局に通知した。しかし、検査チームの出した結論は「検証待ち」だった。

政府の排出ガス試験では、排出ガス基準を満たすために不正行為を行う装置が調整され、試験車両に取り付けられますが、そのような装置は路上の車両には取り付けられません。しかし、これらの装置はエンジンを保護するために使用される場合は合法であり、これは欧州法の大きな抜け穴となっている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。