車載ドローン+フルシナリオ衛星通信、U8オフロードプレイヤーバージョンはキング爆弾

BYDは2年連続で世界の新エネルギー車の販売トップを維持している。予想外のことが起こらなければ、2024年には3連覇を達成するだろう。では、BYDには欠点はあるのだろうか？

過去にはありました。それは知性でした。 BYDの王伝福会長の見解では、電気自動車の前半は電動化であり、後半は知能化である。 BYD のエリート企業の中には、スマートコックピットやスマートドライビングで知られている企業はほとんどありません。

しかし、2024年以降、BYDは徐々にインテリジェンス面での欠点を解決しており、これは特にU8オフロードプレーヤーバージョンで顕著です。

過去10年間、BYDとテスラは「世界の新エネルギー車販売チャンピオン」の称号を共有してきました。論理的に言えば、BYD はインテリジェンスの面で十分に敏感であるはずです。しかし実際には、2024年以前、BYDの主なセールスポイントは強力な3電動システムであり、インテリジェンスの面で目立った性能はありませんでした。

これは主に、王伝福の知能に対する理解が独特であるためです。今年1月16日のBYDドリームデーで、王伝富氏は自動車の知能化は単にコードを書くことではなく、電動化された「基盤」が必要であると公に述べた。

言い換えれば、王伝福は断片的な情報をあまり高く評価していない。彼が求めているのは、車両全体に対する真の知能です。この技術が成熟するまで、BYD はインテリジェンス能力を急いで実証するつもりはない。

BYDは1月16日のBYD Dream Dayで、中央コンピューティングプラットフォーム、車両側AI、クラウドAI、3つのネットワーク統合を含むXuanjiアーキテクチャを発表しました。易芳プラットフォーム、雲南智能ボディ制御システム、DMOハイブリッドプラットフォームなどはすべて玄機アーキテクチャのリーダーシップの下にあり、電動化と知能化の真の融合を実現しています。

このような「技術的基盤」により、U8 Off-Road Player Edition は当然ながら、インテリジェンスの面で競合他社を上回ることができるでしょう。

簡単で実用的な例を挙げると、中国はドローン大国であり、ドローンはオフロードのシナリオでますます広く使用されていますが、ドローンを車のコンピューターに接続する方法が大きな問題です。

Yangwang U8 Off-Road Player EditionはDJIと提携して世界初のインテリジェント車載ドローンシステムを搭載し、ユーザーに車載ドローン格納庫、専用カスタマイズドローン、専用カスタマイズハンドルを提供します。

車載型ドローン格納庫は車両の屋根上に設置されており、極寒や猛暑でも正常に作動し、少量のほこりや水滴の侵入による影響を受けません。車載型ドローンは、ボタンひとつで離陸し、キャビンに自律的かつ正確に着陸できる特別にカスタマイズされた製品です。同時に、ユーザーは専用のカスタマイズされたハンドルを通じてドローンを正確に制御し、撮影することができます。

さらに、Yangwang U8 Off-Road Player Editionを搭載したドローンは、最高時速55kmで飛行し、撮影することができます。車内で音声による制御が可能で、撮影した動画はワンクリックで複数のソーシャルプラットフォームに共有できます。

これは大量のデータを生成する非常に複雑なシステムです。さまざまな使用シナリオを理解し、さまざまなデータと指示を正確に収集して処理する必要があります。これは、BYD の車両インテリジェンスなしには実現できません。

オフロードでは、車両の通信機能が非常に重要です。これはユーザーの運転体験を直接決定し、特定の重要な瞬間にユーザーを危険から救うことさえできます。 U8オフロードプレイヤーエディションは、中国が独自に開発した「天通1号」衛星移動通信システムを採用しており、全国のさまざまな地形を完全にカバーし、ユーザーにフルシナリオの車載衛星通信サービスを提供します。

このシステムは、全国で双方向の音声通話と双方向のテキストメッセージをサポートし、24時間オンラインです。車内での使用だけでなく、分解して単独での使用も可能。重さはリンゴとほぼ同じで、保護レベルは IP67 です。モバイル ネットワークがないシナリオでは、ユーザーはこのシステムを使用していつでも I-Call スマート カスタマー サービスに接続し、緊急救助、緊急相談などのサービスを利用できます。

さらに、Yangwang U8 Off-Road Player Edition は、同価格帯のモデルでは珍しい近赤外線および遠赤外線暗視システムも提供します。検知距離は300mに達し、歩行者や車外の物体を正確に識別できます。対向車のハイビームに遭遇した場合でも、道路をはっきりと識別できます。これは「平常時は非常に使いやすく、重要な瞬間に安全を確保できる」インテリジェントなシステムでもある。

車載インテリジェンスのもう一つの主要な応用は、スマートコックピットです。これまで、スマートコックピットは一般的にBYDの欠点と考えられていました。しかし、Yangwang U8 Off-Road Player Editionには、BYDの最新のDiLink 150プラットフォームと内蔵の4nm 5Gチップが搭載されており、あらゆるシナリオでの継続的な会話と、4つのオーディオゾーンでの独立した対話を実現できます。クロススクリーンコントロールも行えます。ユーザーは車内に座り、Yangwang U8 Off-Road Player Edition のさまざまな画面に指示を出すことができます。これは主流の新エネルギー車では珍しいハイエンド機能でもあります。

消費者にとって大きな関心事であるインテリジェント運転の面では、U8オフロードプレーヤーバージョンには、BYD DiPilot 600「Eye of God」L2+レベルの高レベルインテリジェント運転支援システムが搭載されています。従来の運転支援機能に加え、強力なインテリジェントパーキング機能も搭載しています。

U8オフロード プレイヤーエディションのインテリジェントパーキング機能を見ると、最も目を引くのは業界初の「イージーフォーサイドパーキング」です。駐車スペースや通路が比較的狭い状況に遭遇した場合、易四方プラットフォームの「4つの車輪と4つのモーター」の特別な性能を利用して、車体を移動させることができます。クローズドベータ前後に回転できるので、通常モデルでは駐車できない狭い駐車スペースにも楽々駐車できます。

さらに、Yangwang U8 Off-road Player Editionは、ユーザーが車を降りた後に駐車を完了するための経路を自動的に見つけることができ、実際の道路状況に応じて適切な駐車速度を選択できます。比較的狭い道路に遭遇した場合でも、楊旺U8オフロードプレイヤーエディションは、障害物を積極的に回避するなどの操作も可能で、車体の両側に20cmの余裕がある極端な駐車スペースでも自由で安全な通行を実現できます。

オフロードの状況では、狭い駐車スペース、野原の小道、田舎道が非常に一般的です。この観点から見ると、U8 オフロード プレーヤー バージョンはユーザーを本当に理解しています。

インテリジェンスという点では、U8 オフロード プレイヤー エディションを見ると、急に成熟した印象を受けます。もともと、BYDはインテリジェンスの分野では重要なプレーヤーとはみなされていませんでしたが、U8オフロードプレーヤーエディションでは、スマートコックピット、スマートドライビング、​​車内通信で優れたパフォーマンスを発揮し、業界をリードするインテリジェンスを実証しました。

同時に、U8オフロードプレイヤーエディションは、Xuanjiアーキテクチャのサポートにより、オンボードドローンシステムやフルシーンオンボード衛星通信システムなど、同レベルのモデルにはないハイエンド構成を提供し、スマートパーキング機能もユニークです。この車が数百万もする売れ筋モデルとなった主な理由は、そのパワフルでインテリジェントなパフォーマンスです。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。