脱炭素化プロセスを鉄鋼業界が主導する必要がある理由

鉄鋼業界は地球上で最も多くの炭素を排出する製造業であり、したがって世界的な脱炭素化の優先課題となっています。

世界経済の基礎である鉄鋼の炭素フットプリントは、自動車、建設から機械、輸送、エネルギーに至るまで、ほぼすべての産業に影響を及ぼしています。

毎年世界で生産される20億トンの粗鋼がグリーンスチールであれば、鉄鋼業界からの排出量が削減されるだけでなく、鉄鋼に依存する産業からの排出量も大幅に削減されるでしょう。

鉄鋼生産は地球上で最も排出量の多い製造業であり、人為的な温室効果ガス排出量全体の 7% を占めています。これは、鉄鋼の生産工程において、高炭素石炭に大きく依存しているためです。しかし、鉄鋼業界は世界的な脱炭素化の取り組みを主導するのに最適な立場にある業界の一つである可能性がある。

COVID-19パンデミック後の鉄鋼需要の高まりと、低炭素生産を支援する政府の政策により、脱炭素化に必要なリソースを投資する意欲のある鉄鋼メーカーにとって好環境が整いました。しかし、鉄鋼業界だけでは低炭素鋼への移行は達成できない可能性が高い。グリーンスチール（化石燃料を使わずに生産される鉄鋼）を商業規模で実現するための鍵は、業界間の連携です。

当社の計算によると、グリーンスチールを最前線に導くために必要な生産能力を構築するには、最終的に2兆ユーロから3兆ユーロの設備投資（CAPEX）が必要になります。さらに、この投資は規模がすでに大きいものの、鉄鋼生産能力の転換のみを対象としており、生産電力に必要なグリーンエネルギーの構築はサポートしていません。後者には依然として数兆ドルが必要となる。

鉄鋼パートナーを探しています

鉄鋼メーカー単体、あるいは業界全体でも、現在から2050年までにこれほどの規模の設備投資を賄うことは不可能です。しかし、鉄鋼業界は他業界の企業との提携、合弁、同盟を通じてリソースをプールすることができ、他の業界も鉄鋼業界の変革から恩恵を受けることができます。

これらのパートナーには、エネルギー、鉱業、化学、民間資本など、鉄鋼生産に関連する業界の上流サプライヤーが含まれます。同時に、これらのパートナーは、自動車、輸送、建設会社など、鉄鋼の需要が高い多くの産業エンドユーザーである鉄鋼業界の下流から来る場合もあります。

鉄鋼は世界経済の礎です。ほぼすべての産業はある程度鉄鋼を必要としています。鉄鋼の重要な役割と、ますます緊急化する脱炭素化の必要性が相まって、このような投資エコシステムの創出は可能であるだけでなく、論理的なものにもなります。そして、これが鉄鋼が脱炭素化の最前線に立つべき理由の一つです。

なぜ鉄鋼業界から始めるのでしょうか?

毎年、世界中で約20億トンの粗鋼が生産されています。もしすべての鉄鋼が炭素集約型鉄鋼ではなくグリーン鉄鋼であれば、鉄鋼業界からの排出量は大幅に削減され、自動車、建設、輸送、エネルギー、製造などの業界の炭素排出量も大幅に削減されるでしょう。

たとえば、従来の自動車では鋼鉄が材料の 50% 以上を占めており、そのため自動車の二酸化炭素排出量の大部分を占めています。したがって、グリーンスチールに切り替えると、自動車メーカーの排出量は自動的に大幅に削減されます。

鉄鋼業界が脱炭素化に非常に適しているもう一つの大きな理由は、その変革に使われる技術のほとんどがすでに成熟していることです。たとえば、電気アーク炉は、鉄鋼業界が1世紀以上にわたって頼ってきた高炉に最終的に取って代わることになります。将来的には電気アーク炉がグリーンスチールの製造に使用される予定ですが、現在、従来の鋼の約 29% はすでに電気アーク炉で製造されています。

現在の鉄鋼生産と将来のグリーンスチールの違いは、現在の電気アーク炉では依然として天然ガスや石炭などの従来のエネルギー源を混合して使用していることです。将来のグリーンスチール生産では、電気炉は水力、原子力、風力、太陽光、またはそれらの組み合わせを含む再生可能エネルギー源のみを使用します。そして、これらの技術はすべてすでに存在しており、それが鉄鋼業界の変革の大きな利点となります。