TrendForce: 世界の電力バッテリーリサイクル市場は2030年に1兆ワット時を超えると予測

TrendForceは、世界的な新エネルギー車（NEV）市場への急速な浸透により、動力電池の設置容量が前年比で増加していると予測しています。同時に、電気化学エネルギー貯蔵分野におけるリン酸鉄リチウム電池の技術的道は近年、新規設置容量の主流ソリューションとなり、その市場シェアは急速に増加しています。今後、電気自動車や蓄電池が大規模に廃止されるにつれ、トレンドフォースは、世界の電気自動車および蓄電池のリサイクル市場が2030年までに1兆ワット時（TWh）を超え、そのうちリン酸鉄リチウム電池のリサイクルが58％以上を占めると予測している。

競合は多いが、廃電池リサイクルの実際の規模は限られている

現段階では、バッテリーリサイクル業界にはまだ解決すべき大きな問題がいくつかあります。まず、リチウムイオン電池リサイクル産業の発展はまだ初期段階にあります。使用済み電池の約70％は不良品や電池工場からの廃棄物であり、実際のリサイクル規模はまだまだ小さい。第二に、電池リサイクル業界の参加者数は増加し続けており、業界全体の標準化をさらに改善する必要があります。

中国市場を例にとると、中国は2020年から動力電池のリサイクル政策を実施しており、2021年だけでも1万社以上の新しい電池リサイクル企業が登録され、2020年の約4倍となった。注目すべきは、現在、ホワイトリスト企業の廃電池総合処理の年間生産能力は101万トンを超え、これらの企業の計画処理能力は425万トンを超えている。しかし、2021年の中国のリチウムイオン電池の実際のリサイクル量は30万トン未満であり、電池リサイクル業界に明らかな遊休能力があることを示している。

カスケード利用とリサイクルは、電池産業の循環型経済の創出に密接に関係しています。

世界最大の新エネルギー車市場の一つである中国から見ると、世界の動力電池市場の設置容量は2030年までに3TWhを超え、中国の動力電池設置容量は世界全体の45％を占めると予想されています。

TrendForceの調査によると、中国における廃棄リチウムイオン電池の現在のリサイクルは、主にカスケード利用とリサイクル・再構築に分かれている。