長城奇瑞が電気自動車17,623台をリコール、ファラシス・エナジーなどが関与、CATLは否定

国家市場監督管理総局が発表した情報によると、7月16日以降、長城汽車と奇瑞汽車は合計17,623台の量新エネルギー車。その中には、奇瑞汽車が2018年7月20日から2019年5月28日までに生産された奇瑞艾瑞澤5e電気自動車の一部、計1,407台をリコールしたことなどがある。長城汽車は、2018年7月7日から2019年10月30日までに生産された長城Ora iQ電気自動車、計16,216台をリコールした。

国家市場監督管理総局の公式ウェブサイトによると、両ブランドのリコール対象モデルは電力および熱暴走の危険があるという。

長城汽車のリコール対象車両に搭載されている一部の動力電池の整合性とBMSソフトウェア制御戦略に不一致があることが報告されている。長期間にわたって継続して頻繁に急速充電を行うと、バッテリーの性能が低下します。極端な場合には、電源バッテリーの熱暴走が発生し、安全上の危険が生じる可能性があります。

奇瑞汽車のリコール対象車両については、動力バッテリー内の一部の部品の組み立てに一貫性の変動がある可能性があります。長期使用後、車両の底部が異常な衝撃や激しい振動を受けると、極端な場合には、バッテリーパックシステムの高電圧接続が緩み、局所的な接触内部抵抗が増加し、大電流を使用すると、コンポーネントが過熱してバッテリーセルが焼き付き、バッテリーの熱暴走を引き起こし、安全上の危険をもたらす可能性があります。

現在、Farasis Energyなど多くのサプライヤーがこのリコール事件に関与している。長城汽車は、iQモデルにFarasis Energyのバッテリーが搭載されていることを確認した。なお、リコール対象車両の一部にCATL製のバッテリーが使用されていたとの噂もあるが、CATLはこれを否定した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。