ゼネラルモーターズが電気軍用輸送車両を発売。電気自動車は今後10年間で本当に戦場で成功を収めることができるのでしょうか?

今日、電気自動車は世界の自動車市場の主流となっています。商用車・乗用車を問わず、毎年多数の電気製品が市場に投入されています。今後、この傾向は軍事分野にも広がると予想されます。

米国のゼネラルモーターズの軍事部門であるGMディフェンスは、シボレー コロラドZR2モデルを改良した純電気のコンセプトカーを発売した。 5人から9人の兵士を乗せることができ、1回の充電で最大241キロメートル走行できる。

GMは軍用電気自動車を生産する最初の企業ではない。アメリカのニコラ・モーター社は2019年、4人乗りで最高時速95キロに達する電動多目的実用戦術車両「レクサス」を発売した。従来の軍用オフロード車両と比較すると、「レクサス」の最大の利点は小型で軽量であるため、ヘリコプターに搭載して素早く移動しやすいことです。同時に、よりコンパクトなボディと強力な密閉性により、より複雑な地形でも移動できるようになりました。

ニコラ・モーター社は米軍との発注交渉を開始しており、今年中にこのモデルの正式な生産を開始する予定だ。

米国に加え、ロシアも軍用電気自動車の開発計画を持っている。ロシアは2019年に世界初の軍用電気自動車「ランゴ」を発表した。様々な武器を搭載でき、折りたたんで持ち運びも可能な一人乗り戦闘車両です。

従来の燃料自動車と比較すると、電気自動車は軽量で戦場での輸送が容易であり、騒音が少なく、秘密作戦が容易であるなどの利点がある。特に敵陣地後方の偵察に広く使用されています。しかし同時に、電気自動車の高コスト、充電の難しさ、バッテリーの安全性の問題も軍事分野では無限に拡大するでしょう。

ニコラ・モーターズのトップはかつて「今後10年以内に軍用車両が電動化されると信じている」と語ったが、それにはおそらくバッテリー技術の革命的な進歩が必要になるだろう。戦場では実用性を優先しなければなりません。環境に優しいという理由だけで電気自動車を使う人はいないでしょう。それに、戦争以上に環境に優しくないものが何があるでしょうか?

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。