サムスン自動車が復活？自動運転研究開発チームを設立

最近、韓国メディアTheBellは、サムスン先端技術研究所が自動運転技術を研究する新しいチームを設立したと報じた。

サムスンは2015年に自動車部品部門を設立して以来、自動車事業を拡大してきた。

同社は2017年5月に韓国で初めて自動運転車の試験ライセンスを取得し、現在は自動運転の研究開発チームを結成している。

1994年、当時サムスングループの社長であった李健熙氏がサムスン自動車を設立した。李健煕氏は、自動車は様々な産業の成果であり、自動車部門の設立はサムスングループの子会社（サムスン電力、サムスン電子など）間の協力に役立つだろうとみている。

1998年、サムスンのロゴが入った最初の車が市場に登場しました。

1998年、韓国はアジア通貨危機により大きな打撃を受けた。国中が悲しみに包まれ、韓国の自動車業界も前例のない危機に陥っていた。現代、起亜、大宇、双竜が力を合わせて暖をとった。この時、李健熙は全体的な状況を優先せざるを得ず、自動車を作るという自分の夢を個人的に台無しにした。彼はまた、二度と自動車市場に参入することはないだろうとも述べた。

2000年、フランスのルノーグループはサムスン自動車の株式70%を5億1,200万ドルで購入し、社名をルノーサムスン自動車に変更した。ルノーは韓国、さらにはアジア市場を開拓するため、サムスングループと10年間の商標使用契約を締結し、2010年に契約を2020年まで延長した。

現在、ルノーサムスンはルノーと日産のOEM製品の生産拠点となっている。

サムスンは2015年に自動車部品部門を設立して自動車業界への参入を開始し、その後も自動車事業の拡大を続けました。

2016年、サムスンはアメリカの自動車部品メーカーであるハーマン・インターナショナル・インダストリーズを80億ドルで買収したが、これはサムスン電子にとってこれまでで最大の買収でもある。

1953 年に設立された Harman は、世界的なオーディオ テクノロジーの先駆者です。ハーマンはここ数年、自動車部品分野への参入を加速させ、ゼネラル・モーターズやフィアット・クライスラーなど自動車大手から大口注文を受けている。

サムスンは2017年5月に韓国で初めて自動運転車の試験ライセンスを取得し、自動運転の研究開発チームを設立した。

サムスンはインテリジェントドライビングの分野での実績に加え、世界有数の動力電池サプライヤーでもあり、固体電池、グラフェン電池、水素燃料電池などの新興電池技術において深い技術的蓄積を持っています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。