自動車のインターネットの「収益性」は、インテリジェントなコネクテッドカーの急速な開発を競う大手企業を引き付けている。

最近、工業情報化部と国家標準委員会は共同で「国家自動車インターネット産業標準システムの構築に関するガイドライン」を発行し、2020年までに国家自動車インターネット産業標準システムの構築を基本的に完了することを提案した。

通信規格の段階的な統一と技術の急速な進歩により、スマートコネクテッドカーは加速的な発展段階に入りつつあります。あるレポートでは、2016年から2021年までの自動車のインターネットの年間複合成長率は22.9%に達し、モノのインターネットの中で最も急速に成長する市場になると予測されています。現在、Huawei、Baidu、Alibaba、Tencentなど多くの上場企業がこの分野での展開を加速させています。その中で、ファーウェイの戦略委員会は、自動車インターネットは価値の高い産業であり、自動車インターネットを世界最高のものにする必要があると明言した。

車にスマートな脳を与える

低炭素エネルギー、電力の電動化、軽量ボディ、インテリジェント車両、コネクテッド交通、共同利用は、自動車エコシステムの発展における主要なトレンドです。その中で、自動車の知能化・ネットワーク化の進展は、動力の電動化に追いつく勢いを見せています。

簡単に言えば、インテリジェントネットワーキングにより、自動車は複雑な環境認識、インテリジェントな意思決定、協調制御および実行機能を備えたインテリジェントな「頭脳」を持つことができ、安全で快適、省エネ、効率的な運転を実現し、自律運転を実現できます。このようなスマートな頭脳を自動車に搭載する方法は、自動車メーカーだけが役割を果たす課題ではありません。多数のインターネットおよび通信技術企業も重要な役割を果たしており、インテリジェントなコネクテッドカーの分野に投資しています。

不完全な統計によると、2017年にインテリジェントコネクテッドカー分野の資金調達総額は400億元を超えました。その背景には、自動車のインターネット分野における巨大な市場展望があります。国際市場調査機関ICInsightsの最新レポートによると、モノのインターネット市場の総生産額は今年939億米ドルに達し、その中で最も高い成長率は自動車のインターネット市場で、21.6%増加して45億米ドルに達すると予想されています。

別の市場調査会社BIIntelligenceによれば、2020年までにコネクテッドカーの世界市場シェアは3億8000万台に達し、コネクテッドカーの世界販売台数は2016年の2100万台から9400万台に増加し、市場の82％を占めることになる。 2015年から2020年の間に、世界の自動車インターネット業界は8.1兆米ドルの収益を生み出すでしょう。

インテリジェントネットワークの急速な発展

最近、世界的な通信機器製造大手のファーウェイは、ドイツのCEBIT 2018展示会で、車両のインテリジェントネットワーキング、自動車メーカーのサービス指向の変革、輸送のインテリジェントな進化に特化したOceanConnect Internet of Vehiclesプラットフォームを発表しました。ファーウェイの戦略委員会は今年4月に、2018年のファーウェイの複数の事業戦略上の優先事項を記した文書を発行したとみられており、その中で自動車のインターネットが第一項目として挙げられていた。この文書では、自動車のインターネットは価値の高い産業であり、その計画を加速する必要があると明確に述べられています。目標は単純かつ明確です。それは、車両のインターネットを世界一にすることです。ファーウェイのLTE製品ラインのプレジデントである熊偉氏はまた、2018年にファーウェイが10万台のコネクテッドカー向けに車両インターネット関連ソリューションを提供することを明らかにした。

先日終了した2018アジアCESで、インターネット企業BaiduはApollo 2.0の正式リリースを発表し、正式にユーザー向けに公開した。 Baidu Apollo 2.0 は、シンプルな都市道路での自動運転を実現できる完全な自動運転ソリューションです。長安汽車集団や第一汽車集団など国内大手自動車メーカーに加え、フォードやダイムラーなど欧米の自動車大手、エヌビディアやインテルなどテクノロジー大手など約100社もこの計画に参加していると報じられている。同時に、日本のホンダと韓国のヒュンダイも百度の自動運転開発連合に参加すると発表した。

上場企業では、上海汽車が6月上旬、アリババクラウドと提携し、業界初のハイブリッドクラウド自動車研究開発シミュレーションコンピューティングサービスプラットフォーム「SAICシミュレーションコンピューティングクラウドSSCC」を立ち上げ、自動車研究開発の効率を高め、クラウドコンピューティングを利用して研究開発プロセスの接続性、自動化、インテリジェンスを強化すると発表した。さらに先を見据えて、5月24日、GAC Research InstituteとTencent Cloudは協力協定を締結した。両者は、自動車のインターネット、ビッグデータクラウドなどの総合ソリューションの分野で緊密な協力を進めていく。

星民智通は、自動車インターネット分野に参入して以来、「自動車インターネットデータ運用サービス」を中核とし、「車載コンピュータ - T-Box - 自動車インターネットデータ運用サービス」の全面的なレイアウトを推進し、Intestハードウェアおよびソフトウェア製品と九武智通データ運用サービスを中核とするインテリジェントコネクテッドカー産業チェーンを形成してきました。鹿昌科技は、テンセント、百度、アリババなどのインターネット大手と戦略的提携を結び、車両のインターネットと自動車インテリジェンスの開発を共同で推進しています。

2020年までに車両ネットワーク標準を確立

「ガイドライン」は、全体要件、インテリジェントコネクテッドカー、情報通信、電子製品とサービスなどを含むいくつかの部分に分かれており、そのうちインテリジェントコネクテッドカーの部分は2017年末に発行されました。

「ガイドライン」では、産業発展のニーズに応えるために、共通基本標準の策定を加速し、自動運転や運転支援に関する標準、自動車電子製品の重要技術標準、無線通信の重要技術標準、車両ネットワーク産業応用の重要技術標準の開発を強化する必要があると指摘している。 2020年までに、国家の自動車インターネット業界標準システムが基本的に確立される予定です。

インテリジェントコネクテッドビークルの標準システムは、主に定義や分類などの基本的な方向性、ヒューマンマシンインターフェース、機能安全と評価などの一般的な仕様、環境認識、意思決定と警告、補助制御、自動制御、情報相互作用などの製品と技術のアプリケーションに関する標準を明確にします。

情報通信標準システムは、主に情報通信技術、ネットワークと設備、および自動車インターネットのアプリケーション サービスの標準システムを設計し、新世代の情報通信技術の研究に重点を置き、自動車インターネット アプリケーションの開発の主要な方向性をサポートします。自動車のインターネット業界における情報通信に関わる主要な標準は、共通の基本技術と情報通信セキュリティ技術によってサポートされています。システムアーキテクチャは、「エンド-パイプ-クラウド」の形式で、認識層（エンド）、ネットワーク層（パイプ）、アプリケーション層（クラウド）の 3 つのレベルに分かれています。

電子製品・サービス標準システムは、自動車インターネットの電子製品と車載情報サービスの標準化の発展方向を明確にします。車両インターネットの電子製品とサービスには、基本製品、端末、ネットワーク、プラットフォーム、サービスが含まれます。基本製品と端末を通じて車両のインテリジェント情報を収集・取得し、交通情報、ナビゲーションサービス、エンターテイメント情報、安全運転、オンラインビジネス、排出情報、リモートコントロールなどのサービスを実現します。

工業情報化部科学技術部の関係者は、「ガイドライン」は自動車インターネット産業エコシステムの構築におけるトップレベルの設計と標準の基本的な主導的役割を十分に発揮させると述べた。業界関係者は、通信規格の段階的な統一と技術の急速な向上により、自動車インターネットの応用条件はより成熟し、インテリジェントコネクテッド産業が急速に発展すると予想されると指摘した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。