海外メディア「ザ・インフォメーション」によると、グーグルの自動運転車は来年末までに市場に投入される予定だと関係者が明らかにした。 Google は主に自動運転システムの研究開発に取り組んでおり、自動車の製造は主にパートナー企業に任されています。この車は自動運転機能に重点を置いているにもかかわらず、ステアリングホイールとブレーキアクセルが保持されていることは特筆に値します。
関係者がハンドル、アクセル、ブレーキについて具体的に言及した理由は、グーグルが2014年に自動運転車のプロトタイプをリリースしたが、当時の車にはハンドル、アクセル、ブレーキが付いていなかったためだ。当時、自動運転車は操縦性を維持するために主に内蔵センサーと一連のソフトウェアシステムに依存していました。しかし、当時と比べて現在は政策が大きく変わり、車の最終的な制御はドライバーに委ねられるようになりました。 これまでの噂によると、Googleの自動運転プロジェクトの責任者であるジョン・クラフチック氏が日経イノベーションフォーラムでプロジェクトの独立のニュースを明らかにした。最近、Google では関連分野の管理職の採用も行っています。クラフチック氏と彼のチームはすでに、分社化した会社を収容する新しいオフィススペースを探している。同時に、いくつかのポジションの募集案内も発表しました。興味深いことに、求人広告によると、同社はGoogle Xからの分社化後に「大幅な」成長を達成することを期待している。これは従業員数だけでなく、同社の事業規模も指している。 これまで、Googleの自動運転車部門は、Googleの親会社Alphabet傘下のGoogle Xラボの一部門だった。しかし、アルファベットの幹部は、グーグルが自動運転車事業を独立した子会社に分割して運営したいと考えていることを繰り返し明らかにしている。そのため、発生する可能性のあるさまざまな法的問題に対処するために弁護士を雇用します。 今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。 |
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