フォードは英国で日産を優遇するのではなく平等な扱いを求める

最近、フォード・ヨーロッパのCEOジム・ファーリー氏は今週、英国の財務大臣と会談し、英国の欧州連合離脱による経済的影響について話し合う予定だ。ジム・ファーリー氏は、英国がすべての自動車メーカーに公正な競争環境を提供できることを望んでいると指摘した。

ファーリー氏は、日産が英国での生産を確認したことに言及し、「ある自動車会社を他の会社より優遇するのは賢明ではないと考えている」と述べた。

英国が6月23日に欧州連合（EU）離脱を決定して以来、サンダーランド工場で2つの新型車を生産するという日産の計画は疑問視されている。9月、ゴーンCEOは、英国のEU離脱によって生じる可能性のある関税障壁に対する補償が必要になる可能性があると発言した。日産は10月末、イギリスの工場への継続的な投資を確保するため、2台の新車の生産をイギリスのサンダーランドに移すと発表した。これを踏まえて、英国政府は日産と民間投資協定を結ぶ可能性がある。

ファーリー氏は、フォードは英国で日産よりも多くの従業員を抱えており、その半数以上がエンジニアや高学歴者、その他の重要な役職に就いていると指摘した。従業員数で見ると、フォードの従業員数は英国ではジャガー・ランドローバーに次いで2位である。フォードは英国内の2つの工場でエンジンを生産しており、研究開発も英国に拠点を置いているが、英国に自動車工場はない。

今週、英国のフィリップ・ハモンド財務大臣と会談する予定のファーリー氏は、「英国政府と対話できることを大変嬉しく思う。関税の状況を確認することは、私たちにとって非常に重要だ」と述べた。

英国自動車工業会は11月29日、英国のEU離脱後、輸入車は1台あたり約1,500ポンドの税金を支払う必要があり、英国とEU諸国間の自動車貿易コストは少なくとも45億ポンド増加するだろうと発表した。同協会のガレス・ジョーンズ会長は、英国政府はゼロ関税政策の維持に全力を尽くすべきだと述べた。

ファーリー氏は、欧州撤退後も英国での自動車販売は予想外に増加を続けていると述べた。フォード・モーターはブレグジット後に売上予想を引き下げ、その後欧州車の生産を増やした。

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