JD パワー: 2022 年中国新車購入意向調査

調査によると、独立系新興勢力のブランド影響力は大幅に増加し、最も大きな改善が見られました。独立系新興勢力の購入意向率も最も大幅に上昇し、独立系ブランド全体の購入意向率がさらに向上しました。

JD パワーが中国新車購入意向調査を発表するのは、今年で14年連続となる。この調査は、潜在的な自動車購入者の自動車ブランドに対する認識と好み、インテリジェントな構成に関する経験、購入を検討している特定のブランドとモデル、好みの自動車構成、購入の考慮事項に焦点を当てました。潜在的な自動車購入者とは、今後 6 か月以内に自動車を購入する予定の消費者を指します。この調査に含まれるブランドインパクトスコア（BIS）は、ブランド認知度、ブランド親近感、ブランド選好度に基づいた総合評価指標です。

調査によると、独立系新興ブランドのブランド影響力スコアは52ポイント増加し、従来の独立系ブランド（38ポイント増加）や国際ブランド（24ポイント増加）を上回り、最大の改善を示した。

同時に、国内ブランドの購入意向率がさらに上昇し、潜在顧客の53%が国内ブランドの購入意向を持っていることも調査で判明した。また、国産ブランドの中でも、新勢力ブランドの購入意向率はさらに大きく上昇し、67%に達した。他国の自動車シリーズの購入意向はいずれも低下している。

JDパワー中国共同研究部門ゼネラルマネージャーの王清華氏は次のように述べた。「近年、『新四大近代化』が中国の自動車産業に急速な変化をもたらしたため、独立系新興ブランドの業績は引き続き強化され、独立系ブランドの全体的な向上を牽引しています。基本的に、主要技術と実際の消費者ニーズに基づく革新的行動が、ブランドに迅速かつ効果的かつ継続的に無限の活力をもたらしました。消費者からの肯定的なフィードバックは、『Made in China』への信頼の向上を反映しています。これはまた、中国の自動車市場、特に新エネルギー分野で効果的に競争する方法に対するより高い要件を提示しています。」

大手新エネルギーメーカーにとって、差別化の鍵は、デザイン、性能、構成に関する消費者の要件を十分に把握し、それに基づいてさまざまなスマートシーンのエクスペリエンスをさらに強化し、接続することです。同時に、消費者のさまざまなプロモーションの好みに合ったチャネルを選択することで、製品に対する理解を深め、最終的にはさらなる売上成長を達成することができます。 ”

この研究から得られたその他の知見は以下のとおりです。

• 新エネルギー車の購入予定率はさらに上昇し、 2022年の新エネルギー車の購入予定シェアは27％と高く、その中でも新エネルギーセダンの購入予定シェアの伸びはより顕著である。新エネルギー車市場セグメントでは、中型純電気自動車の購入予定率が最も増加し、小型純電気自動車の購入予定率が最も減少した。新エネルギー車市場における消費のアップグレード傾向は明らかです。
• 中国の新エネルギー車市場での受容度は米国よりも大幅に高く、中国と米国のデータを比較すると、新エネルギー車の購入意向が高い潜在顧客は米国ではわずか19.6%であるのに対し、中国では33.6%を占めている。そのため、米国市場と比較すると、中国市場では新エネルギー車の受け入れ度が著しく高くなっています。
• 第三、第四級都市における新エネルギー車の発展潜在力は比較的大きく、新エネルギー車の経験と認知度は購入意向率と正の相関関係にある。新エネルギー車に対するグループの認知度が高ければ高いほど、購入意向率も高くなります。一級都市と二級都市の潜在的顧客と比較すると、三級都市と四級都市の潜在的顧客は新エネルギー車に関する経験と認知度が著しく低い。したがって、第三および第四層の都市は、新しいエネルギー市場の発展にとってより大きな可能性を秘めている可能性がある。
• 95年以降の世代は国産ブランドを好み、知性を重視し、車を購入する際に車両の「外観」を気にする。 95年以降の世代は国産ブランドに対する信頼が最も高く、国産ブランドの購入意向率が最も高い。他の年齢層と比較して、95年以降の世代は自動車を購入する際に知能をより重視します。さらに、95年以降の世代は、車両の「外観」を最も気にします。 95年代以降の自動車購入の主な5つの理由のうち、「車の外観が良い・デザインが魅力的」が7％を占め、第1位となった。市場プロモーションの方法に関して、95年以降の世代は他の年齢層と比較して、公式オンラインチャンネルやソーシャルネットワーキングサイトの情報に大きく依存しており、自動車所有者やセルフメディアが推奨・宣伝するコンテンツを好んでいます。