約束を破るか、革新するか?オートナビ、O2OビジネスをサポートするLBS技術を公開

于永福氏が正式にAutoNavi Mapsを引き継いだ当初、彼は公然と明確に「他社の目標はO2Oであり、AutoNaviの目標はLBSだ！」と述べた。それ以来、オートナビは広告とO2Oを排除するための一連の改革を開始した。

オートナビは6月11日午後、地理情報開発者会議（WGDC）で、位置情報ビッグデータと旅行サービス関連のLBS技術を開放し、O2O事業における垂直応用イノベーションを全面的にサポートすると改めて発表した。ガオデは約束を破った？ O2O事業に復帰？アリババがAutoNavi Mapsを買収し、于永福を任命して以来、外部は、特にアリババの支援を受けて、AutoNaviの発展方向が大きな利益の潜在力を持つO2O戦略になることを常に期待してきました。 Dianping、Kuaidi Dache、Meituan、Dingding.com、Qyer.comなど、O2Oサービスの潜在力を持つ投資および買収した事業と連携することができます。これは、AutoNavi が Alibaba にコミットした後、ほぼ最良の姿勢です。しかし、于永富氏がAutoNaviのトップに就任した後、彼はAutoNavi Mapの開発方向としてO2Oを排除し、LBS事業に重点を置くという基本方針を提案した。この重大な意思決定方針について、于永富氏は次のように説明した。「AutoNavi Mapは原点に立ち返り、最高の地図ナビゲーション製品を作る必要があります。現段階では、地図機能の拡張は商業目的ではなく、ユーザーのニーズに基づくべきです。」当然ながら、ユーザー蓄積や地図ナビゲーション技術が一定の水準に達していないAutoNavi Mapは、現段階ではO2Oサービスに資金を投入する余地はない。 AutoNavi を真に成功に導く唯一の方法は、「ユーザーのニーズに焦点を当て、最高の地図ナビゲーション製品を作ることに集中すること」です。報道によると、AutoNavi MapsとO2Oおよびインターネット企業との今回の全面的な協力において、AutoNaviは直接O2O事業に関与するのではなく、LBSオープンプラットフォームを通じて他社に地図、位置情報などの基本サービスを無償提供し、企業と社会の資源の最適配分を実現し、よりインテリジェントで効率的なインターネットサービスを実現するという。これについて、AutoNavi LBSオープンプラットフォームのゼネラルマネージャーであるWei Kaiming氏は次のように述べています。「O2Oはモバイルインターネットの典型的な漸進的ビジネスです。現在のテクノロジー業界で最もイノベーションが集中している分野でもあり、多くの製品とサービスが「位置情報」と「LBS」に深く関連しています。AutoNaviはO2Oビジネスを自ら行うことは決してありませんが、AutoNavi LBSの技術とデータを公開することで、O2O分野のパートナーがサービスと製品のイノベーションを実行し、ユーザーにより良いサービスを提供できるようサポートします。」技術革新、LBS事業に専念魏開明氏は「LBS技術はモバイルインターネットに欠かせない基本機能となっているが、ほとんどの開発者にとって、独自のLBS機能を構築するためのハードルは非常に高く、地図測量資格、十分な地図データ収集、バックエンドのクラウドデータ処理能力が必要だ」と述べた。今年4月、AutoNavi Mapは新たな「LBS+」オープンプラットフォーム戦略を発表し、O2Oやスマートハードウェアなど複数の業界向けに「ツール+データ+サービス」を統合した統合LBSソリューションを立ち上げました。 AutoNaviの「LBS+」は、「ツール＋データ＋サービス」を網羅したLBS機能のフルレンジを提供できると報告されている。マップツールに関しては、Amap は基本的なインターネットマップサービスとモバイル LBS 開発ツールを提供できます。位置情報クラウドサービスに関しては、Amap のクラウドデータプラットフォームである Cloud Map により、ユーザー自身のデータの保存、管理、分析、表示を完了できます。位置情報ビッグデータは、Amapの「LBS+」オープンプラットフォームソリューションの中でも、高い技術力を備えたサービス形態と言えます。その背後には、位置ビッグデータに重点を置いた分析システムである Amap Observation Deck があり、ユーザー数、位置、ビジネスのホットスポットの分析を提供し、パートナーが多次元のビジネス上の意思決定とインテリジェントなサービスを実現できるように支援します。明らかに、AutoNavi はモバイルマップ会社であるだけでなく、ビッグデータ会社にもなっています。これに先立ち、于永富氏はLBSサービスはモバイルインターネット時代に誰もが必要とするサービスだとも述べた。これは漸進的なビジネスであり、エントリーレベルのビジネスです。 AutoNaviと他のO2O企業との協力も、この認識の正しさを証明しています。しかし、明らかにエントリーレベルのビジネスではないO2Oは、地図サービスがまだ不完全なAutoNaviにとって、短期的には実質的な利益をもたらさないだろう。会議で魏開明氏は、今後AutoNavi LBSオープンプラットフォームはLBS技術の研究開発と開発者の垂直アプリケーションサービス革新のサポートに重点を置くと繰り返し強調した。アプリケーションサービスに直接介入することはなく、審判と競技者の両方の役割を果たし、利益をめぐって開発者やパートナーと競争することはありません。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。

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