あなたの車には常に強い臭いがしますか?試してみるべき5つの方法をご紹介します。

最近、多くの親御さんから「車内の臭いは体に害を及ぼすのでしょうか？」という質問が寄せられています。

車内の臭いが白血病の原因になるのではないかと心配する親もいる。

実はこの問題は孤立したケースではなく、中国消費者委員会の報告によると、2021年6月時点で車内の臭いに関する苦情が27,000件も寄せられており、車内の臭いの問題が非常に一般的になっていることが分かります。

この記事では、「お父さんの研究室」がそれについて説明します。

車内の臭いは一体何なのでしょうか？

人体に有害でしょうか？

私たちは何をすべきでしょうか?

臭いは小さいが、害は小さくない

実は、19年前にすでに、ウェイさんの父親は関連する検査を行っていた。当時、インターネット上では、車の臭いが白血病の原因になっていると訴える車の所有者が数人いるという投稿が話題になっていた。これを見た数人のライダーは車内の空気安全性を心配し、特にウェイの父親を呼んでテストを依頼した。

▲写真は「Doudou Don't Cry」の公開アカウントより

まず最初に申し上げたいのは、白血病と車内の有毒ガスとの因果関係を証明する医学的証拠は現時点ではないということです。しかし、車内の臭いの問題が適切に管理されなければ、人体に大きな害を及ぼすことになります。

車内の臭いの主な問題はTVOCとホルムアルデヒドです。ホルムアルデヒドに関しては、多くの人がそれがクラス1の発がん性物質であることを知っています。 TVOCについては前回の記事でもご紹介しました。これは多くの揮発性有機化合物の総称であり、重要な室内汚染物質でもあります。誰もが心配しているクラス1の発がん性物質であるベンゼンが含まれています。長期にわたる暴露は神経系、呼吸器系、皮膚に強い毒性を及ぼします。

▲ 関連文献におけるTVOCの危険性の説明

当時、数名のドライバーを対象に実施した検査の結果、4台の車内のTVOC濃度はすべて高かったことが判明しました。「長距離バス空気品質要求 GB/T 17729-2009」の TVOC 制限 0.60 mg/m³ に基づいて計算すると、明らかにこれを超過していました。

さらに、購入後6年経った車のTVOC濃度は1.3mg/m³にも達します。これら 4 つの車種はすでにミッドレンジであることは特筆に値します。

▲特記事項：専門の検査機関では個別の車両検査は受け付けていないため、限定された条件下で自動車所有者向けに模擬実車検査を実施しました。これは車の所有者が車内の空気の状態を確認するためのものであり、権威ある証拠として使用することはできません。

あれから2年が経ちました。車内の空気安全性は向上したのでしょうか?

残念なことに、漂流ログを調べたところ、最近、数人の親が私たちの機器を使用して車内の空気をテストしていたことがわかりました。結果、ホルムアルデヒド含有量が基準を超えており、TVOC濃度も非常に高いことが判明しました。新車のTVOC濃度は2.23mg/m³にも達しました。

長年の悪臭問題

車内の臭いの問題はなぜ起こり続けるのでしょうか？

以前、知識豊富な友人が以下のようなメッセージを残しました: これは、多くの車が低価格のアスファルトダンピングパッドを使用しているためです。

実際、一部の粗悪なアスファルト制振パッドにはコールタールアスファルトが使用されている場合があります。これは国際がん研究機関 (IARC) の発がん性物質分類でクラス 1 に分類されており、車の臭いの重要な発生源となっています。一般的な自動車に使用されているアスファルトの重量は8～15キログラムに達することがあります。

もしすべての車がこの種の低品質のアスファルトダンピングパッドを使用していたとしたら、車内の TVOC 濃度は想像を絶するものとなるでしょう。

アスファルトダンピングパッドに加え、遮音綿も車内の臭いの重要な発生源となります。フォルクスワーゲンは2017年、一部の車両で遮音材が原因で発生する臭いの問題を解決し、快適な車内体験を確保するための声明を発表しました。

遮音綿は、PPフィラーやPUフォーム素材とともに、車体底部、ドアパネル、フロントサラウンドに大量に使用されています。気温が高いと車内のTVOC濃度が上昇し、悪臭が発生しやすくなります。

これら2つに加え、車内のプラスチック部品、皮革、ゴム、接着剤、カーペット、アクセサリーなどの製造工程でも大量の化学物質が使用されており、私たちの健康に有害なTVOCやホルムアルデヒドも大量に発生します。

▲ 車内模式図、写真はUnsplashより

車内の悪臭問題が引き続き発生しているもう一つの重要な理由は、自動車メーカーに対する規制が不十分であることです。

現在、国家標準 GB/T 27630-2011「乗用車空気品質評価ガイドライン」では、ホルムアルデヒド濃度（室内空気標準要求と同じ）のみが規定されており、TVOC に対する制限要求はありません。

▲ GB/T 27630-2011「乗用車室内空気質評価ガイドライン」

この規格ではベンゼン、アセトアルデヒド、アクロレインなど7種類の汚染物質の制限値が定められていますが、TVOCにはこの7種類の汚染物質以外にも多くの汚染物質が含まれています。多くの揮発性有機化合物は含まれていません。さらに、トルエン、キシレン、エチルベンゼンの制限値は、長距離バスのTVOC要件である0.6 mg/m³よりも大幅に高いことがわかります。

さらに、この規格は強制規格ではないため、一部の自動車会社にはこれを活用する機会が与えられます。したがって、車内の空気が安全であるかどうかは、自動車会社の良心に大きく左右されることになります。

ただし、新しい基準も推進されています。 2016年には早くも、推奨基準を強制基準に改正する意図で、車内空気質基準の改正案がコメントのために公開されました。基準のさまざまな制限値が調整され、PAH、TVOC指標と制限の実現可能性が議論され、より多くの車両が工場を出る前に車内空気検査を受けるようになりました。しかし、この強制標準はまだ実装されていないため、誰もが辛抱強く待つ必要があります。

ご家族に安心を与えるターゲット治療

新しい強制基準はまだ実施されていませんが、まずは自己検査を行い、専門機器で確認して大まかな見当をつけ、その後に的を絞った対策を講じることもできます。

関連する問題が見つかった場合は、次の対策を講じることができます。

車の臭いについて疑問を持つ人が増えるにつれ、社会の発展に伴い、自家用車を所有する人が増え、車を使って遠くまで旅行する人が増えていることもわかります。それにより、私たちは前進する途中で風や雨、混雑に耐える必要がなくなり、目的地まで自由に運転することができ、現実と理想の間の道のりが短くなります。

▲ 画像はsoogifより

しかし、自家用車の数が増えるにつれて、車内で過ごす時間も増えています。私たちは、自動車が利便性をもたらすと同時に、さらなる安全性ももたらしてくれることを心から願っています。

また、調査が終わった後は、皆様が心配することなく、どこへでも運転できるようになることを願っております。

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