欧州自動車工業会：2024年11月の欧州新車販売台数は106万台、前年比2％減

需要の減速が業界危機を引き起こし、欧州での自動車販売は先月減少した。欧州自動車工業会（ACEA）は木曜日、11月の新車登録台数が前年同月比2％減の106万台となり、フランスとイタリアでの減少が最も大きかったと発表した。同地域で売上高が上昇した主要市場はスペインのみだった。

自動車メーカー各社は、消費者が依然として生活費の高騰に圧迫されている欧州での販売低迷に苦慮している。一部の国では電気自動車への補助金を廃止しており、ガソリン車よりも高価になりがちな低排出ガス車の需要がさらに低下している。

欧州の自動車販売は停滞

フォルクスワーゲンAGやステランティスNV（STLA.US）など欧州の大手自動車メーカーは、労働組合のなだめに努めながらコスト削減の取り組みを加速させている。この危機は、11月に破産申請したスウェーデンのバッテリー会社ノースボルトABなど、自動車部品サプライヤーや新興企業にも打撃を与えた。

欧州自動車工業会は、値引きが需要を刺激した英国での販売好調により、欧州での電気自動車の販売が11月に前年同月比0.9％とわずかに増加したと発表した。 1月から11月にかけて、欧州における純電気自動車の販売は依然として若干減少した。プラグインハイブリッド車の登録台数は先月8.6％減少した。

欧州の消費者が電気自動車への適応に苦戦する中、非プラグインハイブリッド車の登録が増加している。内燃エンジンと小型バッテリーで動くこれらの車の売上は11月に16%増加した。

11月の欧州主要自動車メーカーの販売データ

自動車産業の減速の影響は広範囲に及んでいる。フォルクスワーゲンは人員削減と前例のない工場閉鎖を計画しており、一方ステランティスは悲惨な一年からの回復に努めている。自動車メーカーは、来年施行される欧州のより厳しい自動車排ガス規制を満たさなければ、それぞれ数十億ユーロの罰金を科せられることになる。

サプライヤーも需要の落ち込みに対処するため、大規模なコスト削減策を発表した。ボッシュ、ZFフリードリヒスハーフェンAG、シェフラーAGなどの部品メーカーは、危機が自動車業界のサプライチェーンに打撃を与えているため、数千人の雇用を削減している。

他の業界もこの機会を活用しています。ドイツの防衛企業は自動車労働者を募集しており、レーダーメーカーのヘンゾルトAGはすでに自動車部品サプライヤー2社とチーム全体の雇用について交渉中だ。

智通ファイナンスアプリより