テスラ - 国際市場でどのように競争するのか?

テスラ - 国際市場でどのように競争するのか?

2003年に設立され、カリフォルニアに本社を置くテスラは、2022年6月時点で世界で最も価値のある自動車ブランドにランクされ、2021年にはすべての業界で最も価値のあるブランド15社にランクされました。同年、テスラはプラグイン電気自動車市場での販売でトップに立った。同社の車種の大部分は電気乗用車で、特にセダンとクロスオーバーが主流です。しかし、さまざまな生産の遅れがある中、テスラ初の電気小型トラックを2023年に発売する計画が進行中だ。テスラの全世界での納車台数は2021年に過去最高の935,950台に達し、自動車用半導体の世界的不足にもかかわらず、2022年第2四半期時点でテスラの納車台数は前年比で着実に増加しています。

アメリカのテクノロジー企業は現在、世界で最も価値のあるブランドであり、2021年には上位4位を占めている。ブランド価値4,080億ドルでトップとなったのはAppleで、これにAmazon、Microsoft、Googleが続いた。非テクノロジー企業の中で最高位は6位のコカ・コーラだった。サムスンは5位にランクインした。

2021年の世界のトップブランド(ブランド価値別)データソース:Statista.com

テスラは2021年に最も売れた電気自動車ブランドでした。その年、テスラは世界中で約936,200台のプラグイン電気自動車を販売しました。 BYDとSAIC/GM/Wulingの合弁会社はその年、フォルクスワーゲンを売り上げで上回った。 2位のBYDは売上高で中国最大の電気自動車メーカーだ。

2021年の世界プラグイン電気自動車販売台数(自動車メーカー別)データソース:Statista.com

2022年のテスラ車の納車台数はどれくらいになるでしょうか?テスラの2022年第3四半期の車両納入台数は343,800台をわずかに上回った。 2022年第3四半期の四半期出荷台数は、2022年第2四半期と比較して35%未満増加しました。2022年7月から9月の間に出荷台数が34万台を超え、ブランドの新記録を樹立しました。

2016年第1四半期から2022年第3四半期までに世界中で納入されたテスラ車の台数(1,000台)データソース:Statista.com

2021年6月、テスラのモデル3は世界で100万台以上の販売を達成した初の電気自動車となった。このモデルは2021年に世界で最も売れたプラグイン電気自動車(EV)モデルだった。しかし、中国メーカーはアメリカのEV大手との差を縮めつつある。中国は2021年に電気自動車の保有台数が最大となり、米国のEV在庫の3倍以上となった。また、電気自動車は2021年に2番目に売れた車種となった。BYDの販売台数も2022年に初めてテスラを上回った。2022年1月から7月までのBYDの販売台数はテスラを183,400台上回った。パンデミックとチップ不足の最中にテスラが経済的成功を収めたにもかかわらず、同ブランドは国際競争の激化に直面している。

2021年に世界で最も売れたプラグイン電気自動車モデル(1,000台)データソース:Statista.com
2021年までに主要国で使用されるプラグイン電気自動車の推定台数(1,000台) 出典:Statista.com
2022年1月から7月までの販売台数による世界で最も売れているプラ​​グイン電気自動車ブランド 出典:Statista.com

テスラが国際市場で競争する方法

テスラの2021年の収益の大部分は自動車販売によるもので、その額は約441億ドルに上った。 2022年第2四半期には、モデル3とモデルYの納入台数がテスラのモデル別納入台数の約94%を占め、もともと高級市場の顧客をターゲットにしていたモデルSとモデルXの製品を上回りました。テスラはモデル3とモデルYの発売により、より幅広い顧客層をターゲットにしています。テスラは、第2世代のロードスターと待望のサイバートラックを現在のモデルラインナップに追加する予定です。米国は依然としてテスラにとって最も重要なターゲット市場であるが、同社は中国と欧州市場への参入も目指している。

2020年第1四半期から2022年第3四半期までに納入されたテスラ車、主要モデル別(1,000台) 出典:Statista.com

中国では、BYDのプラグインハイブリッド電気モデルの人気もあり、このブランドは2021年にBYD Autoに次いで第2位にランクされました。テスラはヨーロッパで好調な業績を上げ、モデルYとモデル3は2022年上半期にヨーロッパで最も売れたモデルとなった。しかし、同ブランドは地域で成功を収めているにもかかわらず、ヨーロッパの国内市場では依然として地域の自動車メーカーとの競争に直面している。フランスでは、モデル3は、ダチアやルノーなどの欧州ブランドやアジアのメーカーであるトヨタに次いで、主要な代替燃料車および小型商用車の中で第5位にランクされています。

2021年の中国の新エネルギー車販売:主要OEMデータソース:Statista.com
米国の競合他社は収益性の課題に直面

テスラは2010年7月の発売以来、電気自動車のトレンドの最前線に立ち続けています。同ブランドのイノベーションへの取り組みは研究開発費に反映されており、ベルリン工場とテキサス工場での車両の試作もあって、2021年には26億ドルにまで急増した。 2021年は同ブランドにとってこれまでで最も成功した会計年度となった。同社の時価総額は、2021年に1兆ドルを超えた後、2022年も記録を更新し続けました。2022年3月31日時点で、テスラの評価額は1.1兆ドルを超えました。 2022年4月22日現在、テスラはS&P 500の中で5番目に大きい企業でもあります。
2022年4月22日時点のS&P500主要企業の時価総額(10億米ドル)出典:Statista.com
 
テスラの国際的な成功は、米国における電気自動車の人気の高まりに貢献している。 2021年、米国では約607,600台のプラグイン電気軽自動車が販売され、2020年の販売台数のほぼ2倍となった。テスラの世界的な業績に後押しされ、リビアン、ルーシッド・モーターズ、カヌーなどの新興企業が米国の電気自動車市場に参入している。市場が活況を呈している一方で、これらの企業は課題に直面しています。 2021年に車両の納入を開始したリビアンは、2021年に約47億ドルの純損失を記録した。最長航続距離の電気自動車を提供するルーシッド・モーターズも、2021年に約26億ドルの純損失を報告した。
米国における2018年モデルから2022年モデルまでの電気自動車の走行距離(マイル) 出典:Statista.com

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