新エネルギー車の輸出が151%急増、欧州の補助金政策が自動車メーカーの海外進出を促した

近年、わが国の新エネルギー車市場は急速に発展しており、多数の新エネルギー車企業が誕生しています。国内市場で足場を築いた後、多くのブランドが国際市場にも目を向けるようになりました。 BYD、NIO、Xpengなどのブランドがヨーロッパに進出している。

乗用車協会（以下、「PCA」）が発表したデータによると、今年上半期の中国の新エネルギー車の輸出台数は17万3,300台で、前年同期比151％増加した。同じ期間に、我が国の自動車輸出は前年比118％増加しました。

この一連の輸出ブームでは乗用車が大きな役割を果たした。今年上半期、中国の新エネルギー車の輸出のうち、乗用車が約13万台で75％を占め、トラックが約19％、バスが約2％、特殊車両が約5％を占めた。

中国乗用車協会の崔東樹事務局長は、世界的なチップ不足が国内の自動車輸出に一定の影響を与えているものの、先進国の状況はさらに深刻で、それが中国の新エネルギー車の輸出の急成長につながっていると述べた。

国内ブランドを海外に誘致するもう一つの重要な要因は、欧州諸国の新たなエネルギー政策である。欧州連合（EU）は7月14日に公表した「Fit for 55」草案でより積極的な排出削減目標を設定し、2030年以降に新車からの排出量を今年より65％削減し、2035年には実質ゼロ排出を達成することを義務付けた。欧州各国も昨年から新たなエネルギー補助金政策を実施しており、今年も補助金を増額する国が出ている。例えば、スペインはEV補助金の上限を5,500ユーロから7,000ユーロに調整し、オーストリアも補助金を約2,000ユーロから5,000ユーロに増額した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。