フォルクスワーゲンは米国で排出ガス不正に175億ドルを費やしたが、これで終わりではない

フォルクスワーゲングループは現地時間12月21日、排ガス試験不正スキャンダルを早期に解決するため、排出量が基準を超過したディーゼル車約8万台を10億ドルで買い戻すか修理することに合意した。和解の一環として、フォルクスワーゲングループはカリフォルニア州で電気自動車を推進することにも合意した。フォルクスワーゲングループは、基準を超えるフォルクスワーゲンのディーゼル車の所有者からの苦情に対しても、追加で高額の賠償金を請求されることになる。

ジョン・クルーデン米司法次官は「今回の合意はフォルクスワーゲン不正事件の重要な前進となるが、最終段階ではない」と指摘した。クルーデン氏は、オバマ大統領が退任する前に政権がフォルク​​スワーゲンと合意に達するかどうかについてはコメントを控えた。

電気自動車の買い戻し、修理、普及が進むが、解決すべき問題はまだある

フォルクスワーゲンは、米国司法省、EPA、カリフォルニア州当局とディーゼル車の買い戻しと修理に関して合意に達した。米連邦地方裁判所のチャールズ・ブレイヤー判事はサンフランシスコでの公聴会でこの合意を発表した。ブレイヤー判事は、フォルクスワーゲンの3.0リッターディーゼル車の米国人所有者は車両を修理できると述べた。そして多額の賠償金を受け取った。さらにブレイヤー氏は、解決すべき問題がまだ残っており、現地時間12月22日に再度の公聴会が開催される予定であると述べた。

フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカのCEO、ヒンリヒ・ヴェブケン氏は声明で、連邦およびカリフォルニア州の規制当局との合意は「顧客を軌道に戻すための当社の取り組みのもう一つの例だ」と述べた。

新たな契約に基づき、フォルクスワーゲンは約2万台の3.0ディーゼル車を買い戻し、さらに6万台のディーゼル車を修理する。買い戻された車両にはフォルクスワーゲン・トゥアレグやアウディQ7のディーゼル車など合計約2万台が含まれ、フォルクスワーゲンが排出基準を超えた車両をすべて買い戻すよう義務付けられれば、同社の企業コストは再び数十億ドル増加することになる。しかし、フォルクスワーゲングループは修理のために米国の規制当局の同意を得る必要があり、さらにブレイヤー判事の最終承認も必要だ。

カリフォルニア大気資源局のリチャード・コーリー最高経営責任者（CEO）は、不正行為者は裁判にかけられ、その行為の責任を問われるだろうと述べた。

カリフォルニア州は別の裁判所への提出書類で、VWが2020年までにSUVを含む少なくとも3台の電気自動車をカリフォルニア州のラインナップに追加し、新しい電気自動車の年間販売台数を平均5,000台とすることに同意したと述べた。

2015年9月、フォルクスワーゲンは、米国のディーゼル排出ガス試験で自社の車両に不正ソフトウェアを設定し、排出量を実際の排出量より大幅に低くしていたことを認めた。この事故には2.0リッターディーゼル車47万5000台が関与した。実際、これらのディーゼル車からの排出量は、許容レベルの最大 40 倍に達する可能性があります。フォルクスワーゲンは後に、3.0リッターディーゼル車の一部にも不正ソフトウェアを使用していたことを認めた。フォルクスワーゲングループ傘下の3.0リッターディーゼル車計8万台に不正ソフトウェアが搭載されており、実際の排出量は米国の排出基準の最大9倍に達する可能性がある。

基準を超えた3.0リットル排気ガスに関係するフォルクスワーゲングループのブランドには、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェなどがある。 10月、ブレイヤー氏はフォルクスワーゲンとの2.0リッターディーゼル車47万5000台に関する和解を承認した。この和解では、フォルクスワーゲンは規制当局と米国の自動車所有者からの苦情を解決するために150億ドルを支払うことに同意し、同時に全車両の買い戻しも申し出た。

これまでのところ、フォルクスワーゲングループは、米国のディーゼル車所有者と米国政府からの苦情を解決するために、米国で最大175億ドルの賠償金を支払うことに同意している。それにもかかわらず、フォルクスワーゲンは米国司法省からの刑事告訴と環境保護団体からの訴訟で依然として数十億ドルを支払わなければならない可能性がある。

この不正スキャンダルはフォルクスワーゲンの世界的な事業と評判に大きな悪影響を及ぼし、その結果、フォルクスワーゲンの元CEO、マルティン・ヴィンターコルン氏が辞任した。

フォルクスワーゲングループは12月19日、カナダで排出基準を超えた2.0リッターディーゼル車10万5000台を16億カナダドルで買い戻すことに合意した。

ボッシュは全面協力を表明

ブレイヤー氏は現地時間12月20日、ドイツの自動車部品メーカーであるボッシュがフォルク​​スワーゲンのディーゼル車向けの不正ソフトウェアの製造業者となり、米国のフォルクスワーゲンのディーゼル車所有者による申し立てを解決することに原則的に同意したと述べた。

ボッシュは声明で「交渉過程を通じて、ボッシュは原告が主張する事実を認めず、いかなる責任も受け入れなかった。この訴訟に関わるすべての側面を考慮し、ボッシュは本日判事が発表した合意に原則的に同意することを決定した」と曖昧に述べた。しかし、ボッシュは合意の具体的な条件を明らかにしなかった。 12月19日のロイター通信によると、ボッシュは3億ドルの賠償金を支払う可能性がある。

「原則合意は民間の請求のみに関するものだ。ボッシュは当初から積極的に協力してきたので、今後もドイツや他国の捜査当局に全面的に協力していく」

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。