Zhijie S7は配送できず、充電もできません。奇瑞と華為は協力できないのか？

「大きな木の下で木陰に座るのは気持ちがいい」と言われますが、これは自動車業界にも当てはまります。 2023年下半期以降、華為の支援を受けた文傑は、新エネルギー車市場で売上高と人気の二重の収穫を達成した。

つい最近、Huawei ZhixuanとCheryが共同で開発したZhijieも、Zhijie S7の発売後に印象的な注文と議論を獲得しました。しかし、誰もが智傑が文傑の成功を再現し、ファーウェイの力で急成長する新たな勢力になるだろうと思っていた矢先、問題が次々と発生した。

最初の問題は配達の遅れです。最初の注文をした車の所有者のほとんどは、前金を支払った時点で2023年12月までに車を受け取ることが約束されていた。多くの車の所有者は、春節休暇に間に合うようにできるだけ早く車を受け取るために、色などのオプション機能をあきらめさえしました。しかし、結果的には納期が延期され、営業担当者はそれについて何も知らなかった。保証金をキャンセルしたい場合、多額の保証金は返金されません。

納入遅延問題に加え、Zhijie S7のチャネル状況も、この車に興味を持つ多くの消費者を困惑させています。まず、Huawei Smart Selectionストアで入手できるHuawei S7の数は非常に少なく、この車は多くの地域で入手できません。第二に、店内にS7の展示車があっても、潜在顧客が体験できる試乗車は用意されていません。 「商品を届けてくれない」し、「商品を検査させない」のは異常です。

車の納車失敗と流通経路の効率の低さがZhijie S7、さらにはZhijieブランドの最大の問題点だと筆者が考えていたちょうどその時、インターネット上ですでに車を受け取っているユーザーからの苦情がいくつか見られました。

まず、新車の内装の質感は平均的で、20万元を少し超える価格のモデルの中では優位性がありません。第二に、エントリーレベルモデルの構成は平均的です。 Huawei Smart Selectionのモデルとして、Huawei Smart Drivingなどの「象徴的な」構成を楽しみたい場合は、基本的に289,800元から始まるZhijie S7 Maxバージョンを購入する必要があり、これはかなり高いハードルです。

上記2点に加え、新型車が推進に力を入れている800Vの高電圧急速充電についても大きな不満が寄せられている。

Zhijie S7 シリーズ全体に 800V の高電圧急速充電が搭載されているため、車両は一部の 500V DC 充電スタンドをサポートできず、互換性がなくなり、使用中に充電に失敗する可能性があります。つまり、750V以上の充電ステーションが見つからず、Zhijie S7を充電したい場合は、低速の家庭用充電器を使用して一晩待つしかありません。所有者は充電ポートに「急速充電には、≥750Vの充電スタンドを使用してください」という表示を見ていたが、車を購入したときに誰もこの情報を教えてくれなかった。

とはいえ、800Vアーキテクチャのモデルであっても、数千元かかるブーストコンポーネントを取り付ければ、異なる電圧の充電パイルと互換性を持つことができます。たとえ800Vアーキテクチャが将来のトレンドだとしても、800Vが導入されたばかりの時にコスト削減のために昇圧部品を廃止することは、ユーザーのその後の車の使用に不便をもたらし、必然的にZhijieが車をうまく販売するつもりがあるのか​​どうか疑問視されることになる。

同時に、Zhijieブランドの背後にいる2人の大ボスは、この「市場の新参者」に注意を払う時間がないようである。

一方、奇瑞汽車は知傑S7には「目をつぶり」、代わりに自社が完全にコントロールできる星図星傑源に注力した。 Zhijie S7 のリリース後、Xingjiyuan ES が引き継ぎました。スタイリング、価格、ポジショニングのいずれにおいても、この新型車は Zhijie S7 と重なっています。 2024年の初めに、星機源ESの価格が2万元値下げされ、それはZhijie S7の市場に一定の影響を与えるでしょう。 © パシフィック提供

一方、ファーウェイもWenjie M9の発売後、関連事項やAojie、Xiangjieなどの新ブランドの準備と発売に注力した。 ZhijieとZhijie S7はしばらくの間、少し恥ずかしかった。

関係者によると、現在、その後の新エネルギー路線をめぐっては奇瑞社内で大きな意見の相違があるという。あるグループは、奇瑞汽車は独自の研究開発の道を選び、自らの力に頼るべきだと考えている。もう一つのグループは、ファーウェイなどの「技術の巨匠」と協力してウィンウィンの結果を達成し、「1+1>2」を実現し、奇瑞の新エネルギープロセスを加速させるべきだと考えています。

もしこれが事実なら、現在市販されている星機源ESと志傑S7は、自動車製造の違いの初期段階の製品とみなすことができる。

最後の言葉

現時点での真実はともかく、Zhijie S7 のチャネルと配送に関する現在の問題はすべて私たちの前に立ちはだかっており、ブランド全体が高値で始まって安値で終わる傾向があります。

実際、Zhijie S7の発売のタイミングはまだ良かった。当時、智傑は大復活を遂げたばかりで、ファーウェイの力は再び交通のコードとなっていた。新車の受注量から、消費者市場が依然としてこの車にかなりの関心を持っていることも分かります。しかし、上場後の一連の問題により、この新ブランドの台頭は突然阻まれ、特に春節前の時点での納品遅延は、その評判に深刻な悪影響を及ぼすことになるだろう。

CheryとHuaweiは、Zhijie S7の発売前に自信がなかったため、関連するチャネルの準備をしていなかったのでしょうか?それとも、両者ともこのブランドにあまり興味がなく、それをさらに大きく強くする意図がないのでしょうか?


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今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。